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去年，美國新車銷量下降了14.6％，但由於春季與冠狀病毒相關的暴跌，導致下半年反彈，促使人們對今年晚些時候復甦的樂觀情緒。
汽車製造商周二報告稱，全年新車銷量為1457萬輛，與前五年的銷量超過1700萬輛相去甚遠。 但是，當大流行迫使汽車工廠和許多經銷店在4月和5月關閉時，2020年的表現要好於大多數預測家的預期。
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通用汽車首席經濟學家伊萊恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）表示，她預計春季銷量將恢復。 她在一份聲明中說，隨著天氣轉暖和新型冠狀病毒疫苗的擴大，人們的生活應該更多地恢復正常，從而提振就業市場和汽車需求。
現代汽車美國公司銷售副總裁蘭迪·帕克（Randy Parker）說：「我們覺得隧道盡頭有光明。」 「我認為這將是堅實的一年。」
但是帕克說，他仍然保持謹慎，加利福尼亞州的醫院滿溢，而其他州的病例也在增加。 他說：「這還遠遠沒有結束。」 「在這一點上，我們不能不放鬆警惕。」
去年春天，由於各州實行封鎖和其他措施來限制病毒傳播，失業率急劇上升。 上半年，由於工廠關閉了約兩個月，汽車銷量暴跌了34％，從而切斷了新車的供應。
通用汽車將數百名臨時僱員升級為全職工作
但是隨著夏天的到來，有工作的人在年底開始大量湧入滿載的汽車，卡車和越野車。 根據JD Power的數據，低利率降低了銷量，並推高了平均汽車銷售價格，在12月份突破了38,000美元的紀錄。 同樣在12月，銷量比2019年同月增長5％，通用汽車表示，自5月以來，銷量每月都有增長。
LMC Automotive諮詢公司全球車輛預測總裁Jeff Schuster表示：「那些尚未受到大流行影響的資金正在將資金從旅行中重新分配給房屋裝修，購房和車輛。」
舒斯特爾說，汽車製造商仍無法彌補工廠關閉期間的生產損失，這使庫存緊張，並使購買者只能選擇價格更高的汽車。
| 股票代號 | 安全 | 持續 | 更改 | 變化％ |
|---|---|---|---|---|
| 通用汽車 | 通用汽車公司 | 41.66 | +1.15 | + 2.84％ |
| F | 福特汽車公司 | 8.65 | +0.13 | + 1.53％ |
| 聯盟 | 菲亞特克萊斯勒汽車有限公司 | 18.44 | +0.25 | + 1.37％ |
個人購買者的零售額已接近正常水平，但租車公司等車隊購買者的銷售額仍然下降。
分析師表示，價格上漲和庫存緊張不會很快改變。
菲亞特克萊斯勒第四季度銷量下降8％，2020年下降17％
iSeeCars.com汽車網站執行分析師Karl Brauer表示：「這些因素將持續到2021年，供不應求，並反映在新車和二手車的價格上漲中。」
舒斯特爾說，他預計隨著第二季度和第三季度庫存的增加，今年2021年的銷售額將增長到1,570萬。 他預計至少要到2024年才能回到1,700萬。
在汽車製造商中，通用汽車的全年銷量下降了11.9％，而豐田的銷量下降了11.4％。 福特汽車下跌15.4％，菲亞特克萊斯勒汽車下跌17.4％。 苦苦掙扎的日產汽車報告該年度銷售額下降33.2％，本田汽車下降16.3％，現代汽車銷售額下降10％。 大眾汽車集團（Volkswagen Group）下跌12.8％，而斯巴魯（Subaru）銷量下降12.6％。
根據Autodata Corp.的數據，全年度電動汽車的銷售額增長了9.9％，達到260,092。
汽車銷售繼續下降，降至市場的28.3％，卡車和SUV佔71.7％。
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福特F系列皮卡仍然是美國最暢銷的汽車，銷量為787,422，下降了12.2％。 雪佛蘭西爾維拉多（Sevrolet Silverado）以586,675美元排在第二，增長2.8％。 西爾弗拉多（Silverado）從2號位上趕下了菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler）的Ram皮卡。 它在2019年通過了Silverado。豐田的RAV4是銷量最高的SUV，銷量為430,387，而豐田凱美瑞是最受歡迎的汽車，銷量為294,348。
