在市場弱勢低迷的行情中，鮮有連續漲停板的股票，從8月23日收盤來看，有興化股份、京天利、通化金馬等連續2日漲停。從這幾隻股票看出，股價短期劇烈波動離不開消息的影響，而興化股份則是受到行業政策利好，那麼其他相關的股票是否也迎來爆發機會呢？
（興化股份K線圖）
通過對興化股份基本面以及影響政策分析，令狐少俠認為，近年來通過對生物燃料乙醇產業政策的推進，使用車對燃料乙醇需求將爆髮式增長，燃料乙醇缺口巨大，而生產燃料乙醇的公司將長期受益，這裡挖掘幾隻受益標的。
興化股份基本面
公司通過重組之後，第一大股東變成延長石油集團，實際控制人為陝西國資委。延長集團自2012年開始與大連化物所聯合研發煤制乙醇技術，採用二甲醚羥基化工藝，2016年已經完成10萬噸工藝包設計及建設，產品純度超過99%，目前50萬噸級工業化裝置正在設計建設，一旦投產將具備顯著經濟性與社會效益。
煤制乙醇具有明顯的成本優勢，由於乙醇汽油缺口巨大，煤制乙醇替代效應增強，因此市場潛力巨大。從業績預告看，公司預計2018年上半年凈利潤盈利為9000萬元-14000萬元，同比上年同期變動區間為—10.06%至39.91%。上述業績預測原因是：生產裝置保持長周期滿負荷穩定運行，產品價格未出現大的波動。
燃料乙醇缺口大
近日國務院常務會議確定了生物燃料乙醇產業總體布局，並出台了一系列政策，決定有序擴大車用乙醇汽油推廣使用，除黑龍江、吉林、遼寧等11個試點省份外，今年進一步在北京、天津、河北等15個省份推廣。
而此前政策要求在大氣污染防治重點區域，要在2019年實現燃料乙醇的全覆蓋。2020年實現燃料乙醇全國覆蓋。目前國內燃料乙醇年產量260萬噸，根據聯訊證券分析，假設添加比例為10%，則到2020年對應燃料乙醇需求將超過1300萬噸，缺口將超過80%。隨著乙醇汽油的推廣，燃料乙醇產業市場空間將進一步釋放。
為何缺口大呢？我國燃料乙醇行業始於‚十五規劃期間起步相對較晚，目前有7家定點生產企業，集中在較大的作物產區，而且一般乙醇汽油的儲運周期只有4-5天，原料半徑約300公里，市場半徑約為500-700公里。對於全面推廣燃料乙醇生產有難度。
（我國燃料乙醇每年增長幅度有限）
另外國家多次下調以糧食為原料的生物燃料乙醇補貼，到2016年不在補貼，因此進一步降低企業進入乙醇產業的慾望。
2016年全球燃料乙醇產量達到7500萬噸，其中美國和巴西的產量分別達到4422萬噸和2118萬噸，兩國的產量累計佔世界總量的八成以上。在貿易摩擦升級影響下，降低對外部需求的依賴。如此巨大的燃料乙醇市場，除了興化股份之外，還有哪些上市公司受益呢？
投資機會
從我國生物燃料乙醇產業來看，以玉米、木薯等為原料的1代和1.5代生產技術工藝成熟穩定，以秸稈等農林廢棄物為原料的2代先進生物燃料技術已具備產業化示範條件。因此這裡從原料供給和生產線角度篩選投資品種。
（幾種燃料作物的乙醇產量、產率對比）
中糧生化：採用玉米原料生產燃料乙醇，現有產能約75萬噸，資產注入完成後將達到135萬噸產能，是國內燃料乙醇絕對龍頭。此類公司還有龍力生物，不過龍力生物的燃料乙醇5.15萬噸，副產液體二氧化碳2.5萬噸，規模遠小於中糧生化。
海南椰島：用木薯燃料乙醇作為木薯深加工業務一項新的產品線，年產能10萬噸。此類公司還有雙塔食品，利用糖生產中的玉米芯廢渣生產第2代燃料乙醇。
登海種業：長期致力於玉米育種與高產栽培研究工作，是國內最早實施育繁推一體化的試點企業，公司93%以上利潤來源於玉米雜交種。此類公司還有萬向德農，主營玉米種子培育。
總結
通過上面看出，由於生產燃料乙醇對原產品的依賴性較強、以及沒有補貼的情況下，擴大車用乙醇汽油突然導致對乙醇的增長，在長時間內上述相關企業都將受益。
