野村证券（Nomura）预计，部分汽车和汽车零部件制造商将从政府的14.6万亿卢比（合200亿美元）的激励计划中受益，以在印度建立制造厂。
原始设备制造商中的Bajaj Auto Ltd.，TVS Motor Company Ltd.和Ashok Leyland Ltd.以及汽车零部件中的Balkrishna Industries Ltd.，Bharat Forge Ltd.，Sundaram Clayton Ltd.，Wabco India Ltd.和Ramkrishna Forgings Ltd.是潜在的受益者。经纪公司在一份报告中说，与绩效挂钩的激励计划的有效性。
一份声明说，印度政府于11月11日宣布了其计划，在五年内向10个行业提供激励措施，包括汽车，太阳能电池板和特种钢制造商。 纺织单位，食品加工厂和专门的药品制造商也有资格。 最高拨款为57,042千万卢比，用于激励汽车和汽车零部件行业。
野村证券分析师Kapil Singh和Siddharth Bera在报告中说：“该计划的重点是通过推动出口使印度公司在全球具有竞争力。” “ PLI计划可能每年带来平均接近行业收入2％的收益。”
可以肯定的是，经纪公司假设从印度商人出口计划获得的收益（占出口收入的2％）将在22财年继续保持下去。
野村证券（Nomura）预计具有全球竞争力的印度OEM将在两轮车，锻件和轮胎等领域获得市场份额。 这份说明说：“由于主要市场（发达市场）目前的产能过剩，因此对乘用车的影响可能会较小。”
该经纪人还认为，非洲，中东和南亚等市场的出口还有进一步增长的空间。 该报告称：“鉴于20财年电动汽车的行业利用率约为56％，MHCV的行业利用率为36％，两轮车的行业利用率为70％，新资本支出的更高目标可能是有害的。”
内阁还批准了价值18,100千万卢比的激励措施，用于对先进化学电池的投资。 野村证券希望Exide Industries Ltd.和Tata Chemicals Ltd.等公司将从中受益。 这份报告说：“然而，该计划的成功将取决于需求的回升和政府对电动汽车（电动汽车）的激励。”
野村证券（Nomura）预计印度汽车业将从Covid-19大流行的灾难性影响中复苏，并在22财年实现强劲增长。 但乘用车细分市场可能仅在2023-24年达到2018-19年的水平。
