孟买
消息人士称，随着亚洲航空印度公司努力在竞争激烈的国内航空领域中找到稳固的立足点，塔塔斯航空正在与该集团的高管担任最高级职位，从而领导无节制航空公司。
该航空公司的另一股东是一家由塔塔斯公司（Tatas）拥有多数股权的合资企业，是马来西亚的亚航集团。这家将近六年前开始运营的航空公司在11月的航班总数为87.8万人次，获得了6.8％的国内市场份额。
多年来，在某些方面引起了人们的担忧，称马来西亚合作伙伴在与亚航印度有关的各种事务中具有更大的发言权。
“塔塔儿子现在在亚航印度的管理上处于优势地位，而此前亚航集团将在关键任命方面做主。目前，航空公司的大多数高层职位，包括总经理兼首席执行官和首席财务官，都有与塔塔集团关系密切。”一位消息人士告诉PTI。
消息人士说，在航空公司成立的最初几年中，亚航集团在所有高层职位的人选上都有重要发言权，包括首席执行官和首席财务官。
该航空公司的总经理兼首席执行官Sunil Bhaskaran以及Siddhartha Butalia的营销主管都是塔塔集团的资深人士。
在寻求对此问题发表评论的查询中，亚航集团表示：“亚航印度将更适合调查这一要求”，而发给亚航印度的查询没有任何回应。
塔塔儿子拒绝提供任何评论。
消息人士称，前首席执行官Mittu Chandilya和Amar Abrol以及该航空公司的许多其他高级管理人员都是亚航集团任命的人。
印度亚洲航空于2013年6月开始运营，飞往21个目的地。塔塔航空（Tatas）拥有51％的股份，而该航空公司的其余股份则由亚航集团的投资部门亚航投资有限公司（AirAsia Investment Ltd）持有。
Sunil Bhaskaran于去年11月从塔塔钢铁公司（Tata Steel）加入公司担任董事总经理兼首席执行官。此外，首席财务官维卡斯·阿加瓦尔（Vikas Agarwal）曾在Titan公司工作过一年，然后于今年11月移居印度亚洲航空。
阿加瓦尔的前任迪帕克·马辛德拉（Deepak Mahindra）在八月份完成了五个月的延期后选择离开该航空公司，他原是塔塔电力公司的。
同样，Butalia以前来自Taj Hotels Palaces Resorts Safaris，在那儿他以各种身份工作了9年以上。他于今年7月加入航空公司。
亚洲航空印度公司首席执行官顾问Ranganath R在塔塔集团工作了六年，在泰国塔塔钢铁公司担任董事等职务，然后于今年6月加入印度亚洲航空。
