孟买：现金短缺的印度航空周五向其约1,600名飞行员发放了10月份的飞行津贴，消息人士称，在其中一部分人要求立即支付未付金额的几天后，消息人士称。
飞行津贴占飞行员工资的50％至80％。
一位飞行员告诉PTI：“航空公司已向我们支付了10月份的飞行津贴。按照规范，应在本月的第一周内向他们支付。”无法立即确定有关补贴金额的详细信息。
他说，印度航空大约有1600名飞行员，他们所有人都已经收到了付款。
上周，政府向该国航母提供了50亿卢比的担保，以帮助其获得运营所需的新资金。
这与为融资筹集224亿卢比的主权担保的要求背道而驰。
根据政府的数据，从2011-12财年到12月5日，它已向这艘船旗国注入了30,520.21亿卢比的资金。
印度商业飞行员协会（ICPA）是由运营窄体飞机的航空公司飞行员组成的团体，他们要求立即清算其合法费用。
“在过去的2-3年中，我们从未按时收到薪金和飞行津贴。飞行津贴占飞行员工资总额的70％，而且由于（支付）飞行津贴的延误，我们面临着严重的财务困难，该组织在12月23日致民航大臣Hardeep Singh Puri的信中说。
消息人士称，最高飞行员的飞行津贴占他们工资的80％，而在中层，这一津贴为70％。
对于最初级的飞行员，工资与飞行津贴的比例为50:50。
在政府制定出售国家航母的方式时，ICPA还警告说，在航空公司未来的不确定性下，它们无能为力。
普里最近表示，如果印度航空未私有化，它将不得不关闭其业务。
临时估计印度航空2018-19年度的净亏损为8556.35亿卢比，债务超过580亿卢比。
印度航空特定替代机制（AISAM）已批准重新启动政府出售印度航空100％股份的程序，以及印度航空Express和航空公司在合资企业AISATS中的股份。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
