新德里 ：
根据批准的改革，具有114年历史的铁路局的实力将从八人削减至五人，而与铁路相关的八个部门将在一年内合并为一个称为印度铁路管理服务（IRMS）的中央服务部门。联盟内阁星期二。
政府在声明中说：“这将终结在'筒仓'中工作的文化，并标志着一条新的统一铁路的开端，该铁路具有对未来的一致愿景。”
铁路委员会（印度铁路的最高决策机构）将由董事长领导，董事长将担任首席执行官。另外还有四个成员，分别负责基础设施，机车车辆，财务和运营以及业务发展。铁路部长Piyush Goyal表示，将有一些“外部人才”，独立成员组成，这些成员包括具有30多年经验的专家，可以帮助董事会确定“战略方向”。
董事长将在总干事的协助下成为负责人力资源的干部控制人员。印度铁路医疗服务（IRMS）将更名为印度铁路健康服务（IRHS）。
Goyal告诉记者，服务的统一将终结“部门主义”，促进铁路的顺畅运转，加快决策速度，为组织建立连贯的愿景并促进理性的决策制定，并补充说此举不会对员工实力产生任何影响。
印度铁路部门主义的特点是效率低下和对资产和资源控制的争夺，导致决策延迟。服务的统一有望促进理性决策。
Goyal补充说，铁路委员会的所有其余职位应向所有人员开放，无论他们属于哪个职务，从而确保所有人享有平等的机会。
将与人事和培训部以及工会公共服务委员会（UPSC）协商完成IRMS的创建，以促进招聘。
铁道部将与人事和培训部（DoPT）协商制定服务的方式和统一方式，并由内阁任命的替代机制批准。该过程应在一年内完成。
这些措施是25年前首次提出的。从那时起，包括1994年的Prakash Tandon委员会，Rakesh Mohan委员会（2001年），Sam Pitroda委员会（2012年）和Bibek Debroy委员会（2015年）在内的各个委员会一直在努力争取实现这一目标，但没有任何效果。
