三位消息人士称，在竞争对手上汽集团在全球最大市场之一取得初步成功之后，中国汽车制造商长城汽车和长安汽车正在加快在印度生产汽车的计划。知情人士说，长城汽车是中国最大的运动型多功能车（SUV）销售商之一，预计将在2020年上半年获得一个生产基地，这很可能是通用汽车在马哈拉施特拉邦的一家工厂。
消息人士告诉路透社，购买工厂被认为是快速启动和运行的最佳方法，长城汽车正在敲定它计划在印度生产的SUV，包括是否要用电动SUV推出。
长城汽车表示将在下个月宣布其在印度的计划，但拒绝进一步置评。
通用汽车在底特律的发言人表示，它将继续在其位于马哈拉施特拉邦的塔莱贡工厂生产汽车以出口。
他说：“正如我们之前所说，我们将继续探索提高工厂利用率的选择。我们不对投机发表评论。”
知情人士称，长安也在寻找生产基地，并已与供应商进行了初步谈判。消息人士称，两家在中国生产电动汽车的汽车制造商都在考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂。
长安拒绝置评。
两家公司将印度视为打击国内销售放缓的机会，印度国内销售在11月连续第17个月下滑。根据咨询公司LMC Automotive的数据，尽管印度的汽车销售陷入停滞，但预计到2026年该市场将成为世界第三大市场，仅次于中国和美国。
中国公司还希望利用菲亚特克莱斯勒，福特汽车和通用汽车等全球汽车制造商留下的缺口，后者在一个仍由马鲁蒂铃木和现代汽车制造的小型低成本汽车主导的市场中缩减了计划。
LMC Automotive的Ammar Master说：“现在是中国汽车制造商进入印度的时机。目前，竞争存在差距，一些成熟的汽车制造商可能需要花费几年时间才能将新产品推向市场。”
两位消息人士称，例如，通用汽车从印度撤军可能会帮助长城汽车快速发展，并且一直在讨论购买通用汽车在马哈拉施特拉邦的工厂。
通用汽车于2017年停止在印度销售汽车，并且已经将其在古吉拉特邦的其他工厂出售给了上汽集团，这家国有的中国汽车制造商现在生产了6月以MG Motor品牌推出的Hector SUV。
知情人士说，印度是长城计划向南美，南非，东南亚和澳大利亚进行全球扩张的一部分，并且还计划从长城向欧洲和美国等地出口。
消息人士说：“印度工厂有望成为中国以外长城最大的工厂。”
长城汽车已经从印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木公司聘请了一名前高管，负责其产品和业务计划，并任命了上汽印度分部的前高管作为与政府联络的顾问。
消息人士说：“对于全球汽车制造商来说，印度是他们所进入的众多市场之一，但对中国人来说，它是本国以外的第一个主要市场，因此投资和承诺水平将成比例地提高。”
分析人士说，印度最大的障碍之一将是与人们对中国产品的质量和可靠性的观念作斗争，并赢得对品牌知名度很高的买家的青睐，因为对于这些买家而言，汽车是声望很高的声明。
小米公司等中国智能手机制造商在印度推出时也面临类似的认知问题，但现在它们主导了市场。然而，对于大多数印度人来说，汽车仍然是一笔不小的开支，而中国品牌则需要迅速树立品牌形象。
LMC的Master表示：“一旦大众和福特之类的公司开始在印度推出新车型，来自中国的参赛者可能会面临更激烈的竞争，因为印度的许多买家仍然非常注重品牌意识。”
尽管如此，上汽赫克托SUV的最初成功还是有所帮助。它于6月底推出，称截至11月底已售出13,000多辆汽车，并计划明年出售24,000辆。
律师事务所Link Legal的合伙人桑托什·派（Santosh Pai）说：“上汽改变了人们对是否可以在印度制造和销售中国品牌的看法。”围栏保镖进入市场并意识到如果价格和策略正确，他们可以在印度出售。
分析师说，上汽集团在印度推出的长城汽车和长安汽车的教训包括积极推广该品牌，包装该汽车以使其与竞争对手区分开来，并提供延长保修以消除对可靠性的怀疑。
未来几年，中国汽车制造商的另一个优势将是他们在电动汽车方面的专业知识。随着中国电动汽车销售的放缓，他们可以将部分现有产能部署到印度政府鼓励清洁燃料汽车的地方。
一位知情人士表示，上汽即将在印度推出电动SUV，它也在寻找第二个生产基地，预计将在2020年初做出决定。
上汽集团未回应置评请求，尽管其印度部门负责人在11月表示正在制定一项扩张计划，并预计2021年在印度的总销量将达到7万辆。
