在过去的二十年中，Maruti Suzuki印度有限公司一直主导着该国的汽车市场。 然而，随着竞争的加剧，运动型多功能车领域仍然是一个挑战。
印度最大的汽车制造商的销售和营销执行董事Shashank Srivastava表示，包括商用车在内的所有其他细分市场都在增长。 他在接受彭博社（BloombergQuint）的Niraj Shah采访时表示：“目前，SUV领域存在问题，因此我们将重点关注这一问题，包括推出新款1.5升Brezza和1.5升S-Cross。”
Maruti Suzuki在SUV类别中的产品（仅包括Brezza和S-Cross）见证了来自现代场馆和Creta，Tata Nexon和起亚Sonet和Seltos的激烈竞争。
ICICI Direct Research的一份报告显示，尽管类别组合有所改善，但Maruti Suzuki在多功能车领域的市场份额已从20财年的24.9％降至21财年上半年的22.9％。 该经纪人表示，与多功能车相比，公司乘用车的需求增加可能会影响其平均售价，进而影响毛利率。
尽管现代汽车和起亚汽车等公司已经提出了具有挑战性的价格挑战，但斯里瓦斯塔瓦表示，这并不是消费者想要的。 取而代之的是，他们正在研究车辆的整个生命周期内的价值，包括运行成本，维护成本，设计和消费者满意度等因素。 “但是你是对的，必须注意破坏性的价格，行业将采取相应的行动。”
根据Srivastava的说法，印度的SUV细分市场从2010-11年的7-8％增长到目前的36％。 他说，在短短几年内，它可能会占据该行业的44-45％，并着重指出，这对于Maruti Suzuki来说是极为重要的领域。
这是对话中的其他一些主要亮点：
- 玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）的11月整体零售额同比增长69％，高于52％的行业增长预期。
- 由于公司推动增加经销商库存，一月份批发可能比零售更强劲。
- 就日产量而言，即使在11月，马鲁蒂（Maruti）仍处于最高产能。
- 周末的小型停工不妨碍工业活动。
- 公司在小型商用车的市场份额中逐渐获得了增长。
- “今年我们的市场份额已经超过20％，这对我们来说是一个良好的开端，但我们没有休息。”
- 目前，它仅占整体销售额的一小部分，并且正在逐步建立，并将继续增强。
- 除提供新型号和新产品外，还提供服务。
- 订阅模式在试点城镇受到了好评，将从此扩展泛印度。
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