东风本田汽车公司是今年中国汽车工业中为数不多的赢家之一，该公司表示，由于押注世界最大汽车市场的转机，明年将至少推出五款新车型。
日本汽车制造商本田汽车（Honda Motor）与其中国合作伙伴东风汽车集团（Dongfeng Motor Group）由50比50的合资企业表示，新车型将包括传统汽油发动机汽车，纯电动汽车和混合动力汽车，而无需详细说明。
东风本田公司执行副总经理郑春凯说：“我们相信核冬天会带来机遇。” “我们希望激励自己实现更高的目标（在2020年）。”
这家位于武汉的汽车制造商在1月至10月之间售出了64万辆汽车，同比增长23.3％。
合资公司于今年4月成立了第三家工厂，年产能为24万辆，本田的新车型（包括超紧凑型思域和紧凑型SUV CR-V）在今年实现了强劲的销售增长。
东风本田的目标是在中国每年销售100万辆汽车。
中国的消费升级推动了日益萎缩的汽车市场，因为本地制造的高端车型已下线
本田与总部位于广州的广汽集团在大陆的另一家合资企业在今年前10个月的销量为638,800辆，比2018年增长7.2％。
然而，由于中美贸易战导致经济放缓阻止了客户购买大件物品，例如汽车，中国的汽车销量在10月连续16个月下降。在市场需求疲软的情况下，这也抑制了汽车制造商的业务前景。
业内高管曾预计，市场将在今年下半年复苏，但随后发现消费者需求仍然疲软。
根据中国汽车工业协会，中国大陆上个月报告的乘用车销量为193万辆，同比下降5.8％。在1月至10月期间，销量下降了11％，至1717万台。
驻上海的专门从事制造业的独立分析师高深说：“总的来说，由于消费者不愿花大钱买东西，因此市场前景黯淡。” “疲软的汽车行业也拖累了整体经济增长。”
尽管中国的整个汽车行业不景气，但丰田汽车和本田汽车等日本品牌的表现仍然不错，因为其设计和燃油效率已受到大陆司机的欢迎。
他们这样做的目标是，在步履蹒跚的市场中被证明是最有利的地方-对混合动力汽油电动汽车的需求。
我们相信，东风本田执行副总经理郑春凯会在核冬天中带来机遇。
“我驾驶的混合动力汽车与以前使用的混合动力汽车一样可靠，但燃油效率更高。”查尔斯·王说。他驾驶汽油动力的本田雅阁汽车长达六年后，于2019年购买了混合动力丰田凯美瑞。 “我从不后悔选择日本汽车。”
混合动力汽车先驱Prius的制造商Toyota，以及本田和Nissan Motor都是最早采用该技术的公司，该技术将内燃机与电动机结合在一起。即使汽油车的需求下降，而纯电动汽车仍未流行，这也使他们保持了高昂的销量。
根据中国乘用车协会的数据，日本品牌在今年前10个月的销量增长了4.3％，超过了美国，欧洲，韩国和中国的竞争对手。尽管德国正受益于其高端车型的强劲需求，但日本现在已接近超越德国成为中国最大的外国汽车大国。
据该协会称，日本品牌混合动力车今年在中国的销量增长了约30％，达到22万辆以上，使汽车成为增长最快的市场领域之一。咨询公司WAYS Information Technology的数据显示，日本汽车制造商控制着中国传统混合动力汽车市场约99％的份额，其中不包括插电式汽车。
彭博社的补充报道
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