孟买
三名知悉该公司生产时间表的人士告诉德国，德国汽车制造商大众汽车集团的全资子公司斯柯达汽车大众印度有限公司（SAVIPL）计划在2019年11月至2020年1月的近六周内无生产日。造币厂，要求匿名。
在三个月的一半时间内几乎没有生产天数是由多种因素造成的，这些因素包括印度预计的节日后需求低迷，出口市场汽车销售放缓以及从2020年4月过渡到巴拉特第六阶段排放标准。
该公司已经计划在11月关闭其Chakan和Aurangabad工厂的大约两个星期的区块关闭。 “他们从11月的第三周开始恢复运营。这样做主要是为了调整排灯节季节后乘用车的产量。”上述三人之一说。
去年12月，虽然众所周知该公司每年将汽车生产停产一周，以进行工厂的维修和保养，但今年的工期延长了大约两周。上述第二人补充说：“该公司从12月的第三周开始没有生产时间表，它计划从1月的第三周开始恢复其工厂的生产活动。”
IHS Markit轻型汽车产量预测国家负责人Gaurav Vangaal表示：“目前的放缓不仅限于印度；我们在所有主要国家都面临着类似的萧条。大众汽车对出口具有很大的依赖性，墨西哥作为其主要市场之一，也正处于艰难阶段。因此，从BSVI过渡到低需求的多种因素预计将在未来几个月内导致生产和库存调整。”
大众汽车将近三分之二的产品从印度出口。印度汽车制造商协会（Siam）收集的年度生产数据表明，该公司在19财年生产了90,828辆汽车；其中出口了61,800辆，其余在国内市场销售。
该公司计划用新设备和机械升级其工厂，这些设备和机械将大部分是进口的。第三人补充说：“两家工厂都计划进行重大的设备和工艺升级，因为这些生产设施准备从明年年初开始推出符合BSVI的汽车，以及它们未来的汽车系列。”
该公司发言人在回应Mint的询问时说：“ŠKODAAUTO Volkswagen India Private Limited正在为INDIA 2.0项目中的下一代产品做准备。我们的工厂正在进行一些升级，以适应MQB A0 IN平台生产线的变化。我们正在系统地计划非生产天数，以不间断地持续满足客户的交货要求。”
根据其印度2.0项目，该集团合并了三个实体–大众印度私人有限公司，大众集团销售印度私人有限公司和Škoda汽车印度私人有限公司，以巩固实力并共同努力，争取在2025年之前获得市场份额。去年七月，大众集团宣布为其印度2.0项目投资10亿欧元。该公司计划基于名为MQB-A0-IN的模块化超小型平台开发适合印度客户的汽车，该平台将于明年年初将紧凑型运动型多功能车（SUV）视为其首款汽车。
此前，SAVIPL的大众乘用车部门负责人Steffen Knapp最近告诉Mint，他的公司已开始关注零售需求，因为这可以提高生产进度的透明度并有助于避免库存积压。该公司表示，严厉的减产帮助该汽车制造商控制了库存和经销商账单。十月份，它售出了3213辆，同比增长持平。
