班加罗尔：
池，去或总理。或者，如果您愿意，也可以选择骑两轮车。
两名知情人士说，出租车叫车巨头优步已开始与自行车租赁初创公司Bounce进行谈判，以在Uber India应用上列出其两轮车。总部位于班加罗尔的Bounce允许通勤者在市区范围内的任何地方上落其踏板车或摩托车。
上面提到的两人之一在不愿透露姓名的情况下表示，Uber的目光不仅仅局限于印度的四轮驱动车，而且正在制定一项计划，在其应用程序中增加更多的移动性选项。
他补充说：“如果Uber与Bounce的谈判成为现实，那家出租车公司将在班加罗尔开始一项试点服务，而这无需任何财务协议。”
5月，Uber宣布在班加罗尔开设电动踏板车共享平台Yulu的飞行员。
不过，第二人称要求匿名，飞行员没有按预期扩大规模。
Yulu首席执行官Amit Gupta说：“ Uber与Yulu的合作处于试验阶段，其在班加罗尔的用户可以通过该合作伙伴关系获得免费的Yulu乘车服务。将来有可能建立更深的战略关系。”
关于与雨露的伙伴关系，优步发言人表示：“优步已经与雨露成为伙伴，在班加罗尔进行了为期六个月的试点。我们目前正在收集市场反馈，并致力于使城市通勤更加高效和环保。”
Uber和Bounce均拒绝评论Mint关于其谈话的疑问。
在印度，Uber一直在通过增加对更多公共交通和出行方式的支持来扩大业务。
十月份，该公司与德里地铁公司（Delhi Metro Rail Corp.）合作推出了Uber Transit，该服务可帮助用户实时发现最快，最便宜的地铁，公共汽车和步行路线。
德里是亚洲第一个城市，也是全球第九个城市，这家总部位于美国的乘车服务公司在此设立了Uber Transit。早些时候，Uber在美国波士顿和法国尼斯推出了它。
在全球范围内，Uber避免在当地拥有资产。在美国，它目前列出了亚特兰大，圣地亚哥和加利福尼亚州等城市的Jump和Lime电动自行车。
上面引用的两个人说，在2018年1月在旧金山试行这项服务后，Uber在2018年4月以据报道的1亿美元收购了Jump.Uber在印度也将采取类似的策略。
在印度，Uber的竞争对手Ola已经与踏板车租赁平台Vogo达成了财务协议，后者最近从Ola筹集了1亿美元，用于购买两轮车。
薄荷（Mint）于10月报道说，仅在班加罗尔（Bengaluru），Bounce每天就接待约10万次游乐设施。据媒体报道，这也是在最后的谈判中，从诸如Accel Growth和B Capital之类的现有投资者那里筹集1亿美元。
据较早领导自行车共享初创公司Ofo India的公共政策和传播策略的Rajarshi Sahai称，Uber已经拥有了城市一级的出行数据，可以帮助Bounce找到更多潜在的骑手。他补充说，Uber的Pool用户将主要成为Bounce的目标市场。
萨海伊在接受采访时说：“重要的是要以联盟的形式看到市场的机动性……因为机动性产品需要形式上的灵活性，而且单一设计可能无法满足城市的公共交通需求。”
Sahai是Adaptive City Mobility（一家总部位于德国的初创企业，目前正在制造用于公共交通的电动汽车）的首席商务官。
