福特汽车公司（Ford Motor Co.）正在重塑其一款跑马灯车型-野马肌肉车-作为电池供电的跨界车，有望成为电动汽车市场的参与者，该市场有望在未来十年内起飞。
在周日举行的洛杉矶车展前的隆重仪式上，这家汽车制造商推出了野马Mach-E，这是一辆掀背式掀背车，带有独特的小马汽车驼背和熟悉的鲨鱼鼻子，它声称可以承保时捷。明年秋天上市时，福特希望说服主流买家，它的电动野马替代了主导电动车市场的特斯拉车型。
福特去年打断了销售缓慢的Focus EV时退出了电池汽车业务，并押注其破解了在插件上获利的代码。这家汽车制造商表示，通过在劳动力成本低，价格从43,895美元开始的墨西哥建造Mach-E，将避免汽车制造商通常在出售高价电动汽车时遭受的损失。
Mach-E不仅是野马的第一个电动版本，而且还是首次配置为运动型多功能车（REUTERS）
福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）告诉彭博电视台（Bloomberg TV），“ Mach-E”将在“一辆汽车上获利。这使很多人感到惊讶，因为电子产品没有赚钱的历史。”
Hackett表示，它将扭亏为盈，因为该车“创造了野马追随的激情”，而考虑到美国对电动汽车的补贴，其起价在30,000美元左右。“因此，它对客户具有吸引力。”
哈克特说，福特之所以在墨西哥建造它，是因为它在那里有一家开放工厂，需要大修才能制造出电动汽车。 “随着我们开始采用更多的电动汽车-我们在那儿拥有容量，而在美国没有容量-我们将在美国这里拥有电容量。他们将建造其他电动平台。”
不过，这是一个高风险的策略。野马是福特的标志性跑车，自1964年首次亮相以来，已售出超过1000万辆汽车，同时在《时代周刊》和《新闻周刊》上均有报道。当福特去年决定放弃传统的乘用车业务时，它只幸存了一个模型：野马。
福特一直在努力销售更多平凡的电动汽车，目前正着手从野马（REUTERS）开始着手使其图标电气化的战略。
新配置
半个多世纪以来，野马体现了高辛烷值的力量和无与伦比的力量。福特将继续生产经典肌肉车的汽油版本。
Mach-E不仅是野马的首款电动版本，而且还是首次将其配置为运动型多功能车。这将测试以低摆幅Speedster为基础的品牌的弹性。
LMC Automotive预测部高级副总裁Jeff Schuster表示：“将其称为真正的跑车将使它得到扩展。市场显然已经朝着SUV车身类型的方向发展，这就是销量。但是，野马是不是SUV，而是跑车。”
一直在努力销售平凡的电动汽车的福特，正在开始一项战略，以使其图标电气化，从野马开始，随后迅速推出其最畅销的F-150皮卡的插入式版本。这是该汽车制造商投资的115亿美元的一部分，该电动汽车将在2022年之前推出40辆电动和混合动力汽车。这一想法旨在表明福特的电动汽车既快速又坚固，不仅是旨在满足更严格的环境法规要求的“合规性汽车”。世界。
福特全球电气化负责人泰德·坎尼斯（Ted Cannis）在密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）公司设计工作室举行的Mach-E吹风会上说：“两年前，我们改变了整体战略。我们说，'让我们发挥自己的优势-高性能汽车，皮卡，货车，SUV，福特知道该怎么做。”
福特高级官员表示，基本的全轮驱动Mach-E可以每小时从零到60英里击败保时捷Macan SUV（路透社）
电动车增长
限制排放的法规将在未来十年推动电动汽车的需求，特别是在中国这个全球最大的汽车市场上。在美国，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）放宽了燃油经济性规定，但电动汽车的增长将放缓，但仍将强劲。 LMC Automotive的数据显示，到2025年，电池驱动汽车的销量将翻两番，达到809,537辆，占美国汽车市场的4.8％，高于目前的1.3％。
提前充电
LMC预测，到下个十年中期，新的电气产品将在美国激增至110种选择，而现在只有19种。在如此拥挤的领域脱颖而出将是困难的，尤其是对于福特而言，在CarGurus最近调查的消费者中，福特考虑将其考虑购买哪种电动汽车品牌，在丰田，特斯拉，本田和日产方面排在第五位。
这是福特决定将野马小马固定在Mach-E前面的关键原因，Mach-E最初是在2017年设计的，其灵感仅来自跑车。但是当福特公司的高管人员从该项目的小型团队那里看到了设计概念时，他们一直要求获得更多野马的影响力。到去年年初，决定将其称为野马。
设计压力
福特电池电动汽车品牌总监杰森·卡斯特里奥塔（Jason Castriota）表示：“这具有巨大的影响。您只能想象这给公司带来的紧张和冲突的程度。”
这种压力对工程师来说是最严峻的，他们不得不想出一种方法，将化石燃料的愤怒转化为锂离子电池清洁运行的动力。
Mach-E的总工程师罗恩·海塞尔（Ron Heiser）表示：“当我们意识到自己并没有真正在做野马风格的事情时，我们在做野马，压力越来越大。我们在这方面有很多人赢得工程声誉的公司，我们正在交付野马。”
电动机具有一些固有的优势，例如即时推力。海塞尔（Heiser）的工程师将它们放置在前后轮之间，再加上在汽车下方配置成类似滑板的电池，可以使重量分布均匀。这样一来，汽车就可以像野马一样低速行驶并拥抱道路。
福特汽车公司展示了全新的电动野马Mach-E车辆。电动机具有一些固有的优势，例如即时推力。 （路透社）
海塞尔说，基本的全轮驱动Mach-E可以从零到每小时60英里的速度击败保时捷Macan SUV，他声称450马力的GT版本“非常非常接近”保时捷911 GTS。他错过了大型V8的轰鸣声，他说Mach-E将具有可调技术来创建“真实”的声音。
“回到游戏中”
瑞士信贷分析师丹·利维（Dan Levy）在11月14日的报告中写道，对性能的关注应使Mach-E成为特斯拉定价相同的Model 3轿车的“更具吸引力的替代品”。其成功的最终证据将是如果它能真正从Model 3中获得电池电动汽车的份额，那就远不能保证。”
福特并没有透露它希望每年出售多少台Mach-E，但它将是唯一在墨西哥Cuautitlan的430万平方英尺工厂生产的车型，最近一次生产的Fiesta微型汽车每年超过100,000个。
LMC Automotive预测，到2021年，Mustang Mach-E的年销量将达到50,000辆左右。
舒斯特尔说：“在被视为落后于福特之后，这是重返福特市场的第一步。他们必须在没有质量问题的情况下进行稳固的发布，从驾驶的角度来看，它必须不辜负名字。”
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
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