班加罗尔：
首席技术官格拉齐亚·维塔迪尼（Grazia Vittadini）表示，欧洲航空航天巨头空中客车公司正在研发单飞行员飞机，以满足日益增长的航空旅行需求。
每15-20年对航空旅行的需求就会增加一倍，这会导致更多的噪音，排放，燃油消耗以及对飞行员的更高要求。借助人工智能（AI）等自动化技术，正在开发单一试验模型。
“尽管人员组成部分将继续对战略决策负责，但AI将负责日常任务，减轻飞行员的工作量，从而使他/她的注意力集中。由于通信在飞行员工作量中占很大比重，因此将有AI应用程序来辅助活动，例如跑道图像或机场标志的识别以及语音到文本的转换。”
空客将开始用货机测试单飞行员模型，并期望在未来十年左右的时间里实现这一目标。维塔迪尼说，这些新技术将增强有关乘客安全的问题。
空中客车公司取消两名飞行员的举动是在波音公司宣布在可靠性问题的报道中缩减了使用自动化技术为其777客机制造机身段的一天之后，又回到了由人机师来做的一些工作，路透社报道。
空中客车公司每年在研发方面的支出约为20亿欧元，该公司还在研发复杂的混合动力电动飞机演示机E-FanX。在测试飞机中，四架喷气发动机中的一架将被一架两兆瓦的电动机，大约相当于10辆中型汽车的功率。电动推进单元由发电系统和电池供电。
维塔迪尼说，空中客车公司的印度工程团队在其全球研发活动中发挥了关键作用。
2015年，该公司在印度建立了其全球航空业务加速器，空中客车BizLab，其中，初创公司和空中客车内部创业者致力于创新理念的研究，并将其转化为可行的业务解决方案。
自成立以来，印度的空中客车BizLab加速了50家初创公司和40个内部项目的发展，总计筹集了1,950万欧元。
