印度铁路公司和法国的阿尔斯通（Alstom）已与Madhepura Electric Locomotive Pvt签订了采购和维护协议。 Ltd.（MELPL），制造该国最强大的电力机车。
新型双Bo-Bo设计机车，其22.5吨（吨）的轴荷可提升至25吨，设计速度为120公里/小时，将由12000马力提供动力，于2018年3月投入使用。
根据铁道部发布的声明，电力机车已按照RDSO的建议进行了重大改动，随后在Madhepura单位进行了检查并从工厂发货。
马德普拉纳机车装配厂
在对电子机车进行测试和试运行之后，根据恢复计划，阿尔斯通将加快交付时间表，并在2019-20财年提供10台机车，在2020-21财年提供90台机车，并在2021年3月以后每年提供100台机车。
铁道部和阿尔斯通被誉为铁路最大的外国直接投资（FDI）项目，于2015年合并在一起。签署了一项价值35亿欧元的协议，生产800台电力机车，用于货运和相关维护。
新型机车的特点
新型的功能强大的电力机车有望成为印度铁路公司货运运动的革命者。该机车将能够以最大100kmph的最高速度牵引6000T火车。该机车将用于专用货运走廊（DFC）中，以加快货物（特别是煤炭和铁矿石）的运输速度。
该机车有望成为印度铁路DFC中煤炭列车移动的游戏规则。
该项目将使较重的货运列车更快，更安全地行驶。
新机车不仅将降低铁路的运营成本，还将减少面临的交通拥堵。
这是世界上任何铁路首次在世界范围内的大型铁路网上对具有如此高马力的机车进行测试。
印度制造项目
该项目有望增强政府的“印度制造”计划。
在比哈尔邦的马德普拉市建立了机车生产单元的新工厂，年产能为120台机车。根据官方声明，该项目将在该国创造10,000多个直接和间接就业机会。
该项目已投资超过200亿卢比，并在撒哈拉普尔建立了一个维修站。那格浦尔的第二个工作正在开始。
来自印度和法国的300多名工程师正在该项目的班加罗尔，马德普拉纳和法国工作。在两年的时间内，超过90％的零件将在印度制造。
