北京：
菲亚特·克莱斯勒汽车公司和法国PSA集团的合并实体可能最终会成为中国的主要股东，因为汽车制造商东风汽车（Dongfeng Motor Corp.）可能会继续持有这家法国公司的股份。
总部位于上海的咨询公司Automobility Ltd.的创始人比尔·拉索（Bill Russo）表示，中国的国有企业通常会进行长期投资，以获取合作伙伴的能力和技术。他说，东风不太可能使用PSA和菲亚特克莱斯勒的合并退出。
Russo表示：“中国国有企业需要外国合作伙伴提供的能力管道，以保持与市场的联系，而这一市场需要他们通常缺乏的复杂车辆和系统技术集成技能。”
作为2014年交易的一部分，东风获得了PSA的12％的股份，这使陷入困境的PSA得以更好地进入中国市场，该股份目前的价值约为30亿美元。随着PSA和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）继续进行合并计划，东风可能最终拥有新实体约6％的股份。
东风的一位代表拒绝置评。
Russo表示，通过合并，东风获得菲亚特克莱斯勒资产的可能性不会成为美国当局的主要担忧，因为这家意大利美籍汽车制造商没有“高科技形象”，不会冒将战略技术转移到中国的风险。 。
不过，咨询公司上海汽车前瞻咨询有限公司的创始人张耶鲁表示，这种“非汽车行业因素”使得很难预测东风是否会继续成为股东。
根据交易的初步条款，标致家族（PSA的另一大股东）将能够通过从法国或东风购买股票来增加在新公司中的股份。
另外，根据中国媒体报道，重庆一家地方资产交易所发布的一份声明说，在中国用PSA生产DS品牌汽车的长安汽车公司计划出售其在50:50合资企业中的股份。长安代表没有立即发表评论。
PSA在回应该报告时表示，它已完全致力于中国，其DS品牌将继续在中国发展和发展。根据微信消息发送的声明，PSA将在以后提供有关此事的更多信息。
同时，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）和PSA说，两家公司50:50的合并将在不关闭工厂的情况下节省数十亿美元的成本，因为这将成为全球第四大汽车制造商。
汽车制造商在一份联合声明中说，他们的董事会“都一致同意通过50/50合并的方式实现各自业务的全面合并”。
两家公司称，此次合并将使一家公司的年销售额合计近1,700亿欧元（1,900亿美元），营业利润达到110亿欧元，这将有助于在面临需求放缓且必须投资的行业中扩大规模。数十亿开发电动汽车。
合并将通过在荷兰成立母公司来实现，其中每个当前集团的股东将拥有该母公司的一半。这家总部位于荷兰的母公司将拥有平衡的代表权，并由FCA的John Elkann担任董事长，PSA的Carlos Tavares担任首席执行官兼董事会成员，构成多数独立董事。
合并将带来可观的节省，因为两家公司将分担开发电动汽车的费用，随着世界努力减少碳排放量以限制气候变化，电动汽车有望在未来的个人运输中占主导地位。
当汽车制造商周三首次确认会谈时，投资者欢呼雀跃，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在米兰的股票上涨了9％，PSA的股票在巴黎的股票上涨了4％，但周四细节的接待却大为不同。 PSA股价下跌近9％，原因是巴黎交易开始，而菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）股价上涨10.6％。
两家公司的合作将使这家新汽车制造商在销量方面仅次于大众，雷诺-日产-三菱和丰田。
布隆伯格
法新社为这个故事做出了贡献
