Uber Technologies公司首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）发誓要在实现盈利的同时，从印度等新兴领域寻求发展，解决了投资者对乘车公司不断增加的亏损和全球监管挑战的担忧。
优步仅在第二季度就损失了约52亿美元，但现在很难说服市场其增长潜力，或者它很快就能实现盈利。自5月份令人失望的首次公开募股以来，其股价已暴跌27％。霍斯罗萨西（Khosrowshahi）本月宣布了最后一轮裁员计划，他说，即使Eats等新产品线受到关注，核心乘车业务也将实现盈利。
在一系列丑闻使华丽的联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）倒台后，科斯罗萨西（Khosrowshahi）于2017年夏天被请来清理这家拼车公司。通过积极地进入新市场，将其模型推向鲜有规则来应对打车现象的地方，它已经成为世界上最有价值的创业公司之一。现在，Uber在退出中国等市场之后，在开拓新市场的同时扩大了现有业务范围，其前进步伐更为平稳。该公司不久将推出Uber Works，这是一个针对各种临时工的上市服务。
“如果我根据上一季度的财务状况给自己打分，那我做得不会很好。但我生活在现实世界中，”科斯罗萨西说。
“我经营Expedia已有12年了。这是一家利润丰厚的公司，现金流量很大。成立率可以达到20％的伟大企业。”
优步是软银集团公司投资组合中最杰出的公司之一。软银集团是日本投资巨头，也支持WeWork和滴滴出行等前竞争对手。这家美国公司曾经是软银集团的明星，现在被评为表现最差的公司之一。
印度是一个潜在的亮点：一个尚未开发的庞大市场，Uber可以表现出快速的增长，以使投资者安居乐业。首席执行官说，这也是创新运输方式实验室。他说：“我们增长最快的细分市场是一些新的细分市场-两轮和三轮车。”该公司在印度约40个城市设有分支机构。
Khosrowshahi表示，Uber将继续在此投资，并有信心他的团队可以制造不仅适合印度市场的产品，而且还可以出口到未来十年从中东到非洲的增长地区。本周，他推出了一项功能，可将Uber的服务与德里的公共交通系统联系起来。
首席执行官面临的最重要的问题很可能是工作人员格局的变化。监管机构正在使Uber和Lyft等公司更难将工人归类为独立承包商，这引发了有关其商业模式基础的疑问。 Khosrowshahi说，加州将驾驶员分类为雇员将是一个“错误”，并会增加车手的价格，同时使服务对象减少。
“我们和其他演出经济公司将赞助一项计划，该计划实际上将这一问题带给了选民。让选民决定。”
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
