我刚刚忍受了世界上最新的最长飞行，从纽约到悉尼的16200公里（10100英里）直达超级马拉松。它花费了大约19个半小时，而且几乎像听起来一样苛刻。
创纪录的澳洲航空有限公司（Qantas Airways Ltd.）的航班于周日凌晨在澳大利亚降落。波音公司的梦幻客机将数十名乘客（包括您在内的乘客）真正完好无损地运送到了目的地，即使我们当中有些人不确定当天是哪一天。
澳洲航空希望最早在2022年开始商业化这种节省时间的航线，因此该航空公司利用这次试航来探索减少其不可避免的不利因素的方法：压碎灵魂，屈曲身体的时差。这是我的旅程实时展开的方式。
离地
我们的飞机刚刚离开肯尼迪国际机场，已经成为飞行实验室。由于我们的目标是尽快适应目的地的时区，因此我们马上点击了悉尼时钟。那意味着不要打sn。灯光一直亮着，我们正在指示您保持清醒至少六个小时-直到澳大利亚晚上。
这立即给一些乘客带来麻烦。
在商务舱部分的一侧，六架澳航飞行常客遵循预先计划的饮食计划（包括限制饮酒），运动和睡眠。他们手腕上戴着运动和轻便的阅读器，并被要求记录他们的活动；他们已经被观察了几天，总共将被监视21天。他们中的大多数人都在狂欢地看电影或看书，但其中之一是在几分钟之内打do睡。公平地说，我感到他很痛苦。可能是悉尼的一天中午，但我的身体正在告诉我它将把午夜推回纽约。
两个小时
这是进食时间，也是实验中的关键时刻。这些特别设计的菜肴应该会令我大吃一惊，加上辣椒和酸橙的荷包虾的美味就好像在脸上轻轻拍打了一下。香辣中式鳕鱼配茉莉香米和芝麻籽重复了炸药的作用。我一时醒来。
飞机上的40名乘客（包括媒体）都是商务舱：由于乘客很少，所以没有人需要经济旅行。在一次采访中，乔伊斯告诉我，真正的Project Sunrise航班（如果继续进行的话）在经济上将比标准飞机有更多的腿部空间，并且飞机后部将有一定的伸展空间。
研究核心的六只豚鼠坐在机舱的一侧。我想做一套自己的测试，看看我的身体如何保持住。
出行前与悉尼的一名旅行医生交谈后，我得到了用于监测血压，心率和血氧饱和度的设备。我也有一个记忆力测试和一个情绪问卷。我想看看这样长时间的飞行是否会损害我的大脑或使我的精神昏暗。
我在飞行的上半年进行的三个小时的测试反映了这次旅行的需求。我的血压升高了，尽管不高，但心跳加快了。我的心情很轻松，尽管逐渐变暗了。
三个小时
该实验的物理压力很明显。在我周围，乘客站起来只是为了保持清醒。已要求机组人员保留睡眠日记，并使用iPad评估其疲劳程度，反应时间，工作量和压力。飞机前头那张昏昏欲睡的飞行常客再次入睡。
尽管我发现这种政权颇具挑战性，而且我甚至都没有在艰难的经济环境中任职，但我还是试图保持洞察力。上周我第一次写了关于这次即将到来的航班的信后，一位读者发了电子邮件，敦促我进入一个更加固执的心态。他说，在1950年代初期的朝鲜战争中，他定期进行40小时的侦察任务，每六个小时轮换人员一次。这位83岁的老人对我说：“快点。”
四个小时
悉尼大学教授玛丽·卡洛尔（Marie Carroll）负责对该航班的乘客研究，并在飞机后方集结了部队。她告诉他们：“现在是时候，我们真的必须解决这个问题。”片刻之后，他们靠在厨房的食物推车上伸展。接下来，他们在空旷的地方进行直立的俯卧撑经济的最后，他们以科学的名义尝试在过道中同步舞步。
它看起来像歌舞表演，但击败时差是很严肃的事情。专家们说，除了不眠之夜和白天的疲倦外，当人体时钟受到干扰时，包括心脏功能和新陈代谢在内的关键过程也会不安。
七个小时
第二顿饭到了。对我来说，连续两次被喂饱食物确实有助于时间在飞行的第一部分迅速过去。菜单的这一部分还应该意味着接下来的几个小时也会流失：它富含碳水化合物，旨在让我们入睡。加上焦糖奶油的地瓜汤又浓又豪华，烤奶酪三明治就不那么美味了。飞机上的厨师告诉我他已经为我们准备了三天的饭菜。
灯终于变暗了，感觉像我已经被释放了。我连续崩溃了六个小时。这比我记得不睡任何其他航班就睡的时间还要长，即使有商务舱的平板床特权也是如此。
十四小时
总体而言，我自己的医学检查表明我正在应付。悉尼的医生说我的血压可以很好地衡量压力和疲劳程度，现已恢复正常。我的心脏跳动变慢了，我进行了记忆测验，而问卷显示我的心情更明亮。
对乘客和机组人员的研究将纳入澳航计划启动日出计划，以启动直接商业服务，以连接悉尼，纽约和伦敦。澳洲航空表示，从澳大利亚东部沿海地区到南美和非洲的其他超长航班也可能随之而来。
在船上，首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）告诉我，如果科学证明有帮助，他将“绝对”在他的其他长途航线上推出该航班的状态。诀窍在于让那些想随意喝酒和小睡的人适应。 。
但是，暂时不要预订环球旅行。澳航需要波音公司或空中客车公司的新飞机，这些飞机可以满载乘客来完成这项工作，并且需要与机组人员达成新协议，使其工作时间超过20小时。乔伊斯说：“它需要一切来整合。”最初，他梦想着将这些超长航班变成带卧铺或健身区的飞行酒店。当利润率被证明太紧而无法实现时，这种愿景就变成了现实。在这样的奢侈品上浪费空间。
我们的飞机无法将载满行李的乘客全部运送到悉尼。它的油箱满载时起飞了-约101吨。为了减轻重量，这里没有货物，而且食物和饮料都有限。在纽约，船长似乎很有信心，我们会带着汽油去悉尼。他计划以六吨燃料着陆，足以在空中继续飞行90分钟。
十七个小时
早餐时间，没有li脚的香肠。相反，它是一碗古老的谷物，鳄梨泥，温暖的卤米芝士和香草沙拉。这次飞行正在扭转一切。
悉尼的投资者尼克·莫尔（Nick Mole）是常旅客之一，他说他睡了近8个小时，感觉很好。降落后一整天的工作呢？他说：“我可能会做到。”他认为，更大的考验将是他几天之内的应对方式。
准备登陆
与几天前从悉尼飞往纽约的一站式飞行相比，我现在感觉好多了。到达洛杉矶花了大约十二个小时，然后与其他数百名僵尸旅行者在移民处排队了一个半小时。
当我们的飞机接近目的地时，乔伊斯向所有登机人员致意。他告诉我们，这次飞行使他对“日出计划”的成功充满了信心。到了星期日在悉尼的午餐时间，我感到疲惫不堪，但绝不虚弱。我什至是通过儿童生日聚会来完成的，这肯定是对任何人的神经的酸痛考验。
就我个人而言，我会选择从悉尼到纽约的直接航班，而不是中途停留。但这并不适合所有人：在飞行的前半段，坚持纪律和工作需要坚持不睡。立即切换到目标时间可能会有好处，但这是有代价的。我觉得我必须赚钱。
作者以彭博社的费用前往纽约，参加了澳航飞往悉尼的航班。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
