新德里：为减少潜在客户对电动汽车的担忧，工会政府将在城市中每四公里和在通往这些城市的两条高速公路上每二十五公里后安装一个电动汽车充电站。周五，电力部修订了在该国建立充电站的指南，以增加未来十年与充电相关的基础设施的可用性。
增加充电基础设施的计划将经历不同的阶段，其中将在第一至三年期间考虑人口超过400万的大城市以及与这些城市相连的高速公路。随后，在第二阶段的三到五年内，可能会覆盖诸如州首府，联合领土总部之类的大城市，以产生分布式和示范作用。
政府还将在高速公路两侧每行驶100公里后，为公共汽车或卡车等重型电动汽车安装单独的充电站。
“为了解决电动车车主的一系列问题，指南中已设想在全国范围内分阶段安装适当的充电基础设施网络，以确保至少有一个充电站可在电网中使用。在城市中为3 Km X 3 Km，在公路两侧每25 Km就有一个充电站，”电力部长RK Singh说。
缺乏充电基础设施是印度电动汽车普及率低的主要原因之一。随着国家运输部门（STU）开始在不同路线上运行电动公交车，事实证明，缺乏充电基础设施是一个重大障碍。
“为解决城市间旅行，长距离和/或重型电动汽车的问题，规定每百公里必须安装用于长距离和/或重型电动汽车（如公共汽车/卡车等）的快速充电站，最好在上述公共充电站（PCS）内/旁边安装在高速公路/公路的每一侧。”
