经济学家斯蒂芬·摩尔（Stephen Moore）讨论了拜登总统的大规模基础设施计划以及纽约立法者提高税收的问题。
投资者正在将资金投入到股市领域，这将使拜登总统的2.25万亿美元基础设施一揽子计划受益匪浅。
根据美国银行的数据，工业和材料板块是标准普尔500指数中上周仅有的两个板块。 材料类股流入7,800万美元，工业类股流入1,900万美元，而标准普尔500指数成份股流入超过4亿美元。
“我们都希望 [industrial and materials] 受益于“铁锹和铲子”资本支出的回升-在第一季度和2020年两个部门的累计流出之后，流入的空间仍将继续。
进入这两个行业的额外资金流入可能会进一步推动2021年的强劲开局。今年以来，工业增长了13％，在标准普尔500指数行业中排名第三。 同时，材料增长了11％，是表现第五好的部门。 标准普尔500指数整体上涨了8.55％。
拜登的提议被称为“美国就业计划”，将引导约1,150亿美元用于对桥梁，公路，道路和其他最需要维修的主要街道进行现代化改造。
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另外的1,740亿美元将用于促进电动汽车和充电站，800亿美元用于公共交通，另外800亿美元用于铁路。
该计划包括的其他项目还包括更换铅管，扩大宽带接入和学校现代化。
拜登建议通过将最高公司税率从21％提高到28％，以及将对美国公司的全球最低税率从13％左右提高到21％，来支付费用。 特朗普总统的2017年《减税和就业法案》将最高公司税率从35％降至21％，是世界上最高的税率之一。
民主党周一从无党派参议院议员那里收到了有利消息，他们裁定可以通过和解进程批准基础设施配套，从而避免了共和党的挑衅，并以简单多数通过了该计划。
但是，至少有一位主要立法者反对当前的提议。
来自西弗吉尼亚州的温和派民主党参议员乔·曼钦（Joe Manchin）周一在接受《弗吉尼亚地铁新闻》的电台采访时说：“由于该法案存在，因此需要对其进行修改。”曼钦或任何其他民主党人的背叛都可能导致该措施未能在50-50参议院中失败，以至于共和党坚持自己的政党路线。
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但是，由于包括民主党代表，俄勒冈州的彼得·迪法齐奥，马萨诸塞州的理查德·尼尔和新泽西州的乔什·戈特海默在内的许多民主党人都表示了担忧，因此在美国众议院的通过也可能会带来问题。 众议院目前以218-211的优势组成民主党，这意味着只有三名民主党人可以越过共和党一方。
戈特海默告诉《华尔街日报》：“我认为，如果对共和党人来说这不是一个开门红，那意味着我们不能实现两党合作，我很想听听他们的其他想法。”
