新诉讼针对加利福尼亚州的叫车劳工法

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在州最高法院驳回他们的案子后，乘驾司机和工会在周四对22号提案提起了诉讼。该提案使Uber和其他公​​司不受加利福尼亚州演出经济法的限制。

在阿拉米达县高等法院提起的诉讼认为，十一月份通过的措施违反了加利福尼亚州的宪法。 该提议使基于应用程序的乘车公司和送货公司免受新的劳动法的约束，该法律要求此类服务将司机视为雇员，而不是独立的承包商，他们无需领取带薪病假或失业保险等福利。

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上周，该州最高法院拒绝审理此案，但保留了下级法院质疑的可能性。

新诉讼与最高法院诉讼基本相同。 国际服务雇员工会，三名司机和一名乘客争辩说，第22号提案违反宪法，因为它取消了州议会授予工人组织和获得州工人补偿计划的权利的能力。

“我们知道，在一个民主国家，企业在决定我们的法律时不应拥有最终决定权，”诉讼原告小川沙织（Saori Okawa）说，他曾在Uber，Lyft，DoorDash和Instacart等公司工作。

她在工会新闻稿中的一份声明中说：“演出公司正试图打破我们的民主制度，只是为了增加自己的总结。”

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但是，一群支持22号提案的司机称这桩诉讼毫无根据。

Lyft司机吉米·斯特拉诺（Jimmy Strano）在一份声明中说：“特殊利益一直拒绝接受驾驶员保持独立的压倒性愿望，因为这不符合他们的政治议程，”他补充说，他有信心法院将驳回该诉讼。

11月提案22在58％的支持下获得通过。 这是有史以来最昂贵的选票措施，Uber，Lyft和其他服务部门投入了2亿美元，以废除对劳动友善的民主党人直接针对他们的法律。 如果选民拒绝该措施，Uber和Lyft威胁要离开该州。

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参加诉讼的司机工会（Unions）花费了约2000万美元来挑战这一主张。

在投票表决通过之前，下级法院已经发布了一项初步禁令，要求Uber和Lyft将驾驶员视为雇员而不是自由职业者，并且上诉法院于10月维持了该裁决。

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星期三，加利福尼亚最高法院拒绝审查此案，但由于第22号提案，该问题尚无定论。