报告称,21财年汽车行业需求不太可能复苏

孟买:对于汽车行业而言,这将是一条漫长的路要走。根据一位分析师的说法,汽车行业已经经历了二十年来最严重的低迷,需求迄今已暴跌16%,即使到明年也不大可能回升。报告。

截至2019年12月底,拥有300万辆以上的国内汽车行业的销量暴跌了16%,其中一些细分市场的表现甚至更差。

尽管经历了近两年的危机,但过去的两个联盟预算对该部门的就业机会微不足道,而这对于创造就业至关重要。相反,自过去约18个月以来,该行业(包括其相关部门)已经失去了数十万个工作岗位。

鉴于整体经济持续拖累增长以及其他宏观经济逆风,预计销量将出现非常低的增长,印度评级将其对该行业的展望从稳定下调至2020-21年负面,因为它预计“持平至低在21财年增长”。

推荐阅读
1的5,010

在消费者情绪低迷和不确定的监管环境(包括电动汽车推动),有限的信贷可用性和自4月实施BS-VI后增加的拥有成本的情况下,已经很消极的消费者情绪将变得平淡。 2020-21年的单位销量增长低。

该机构预计2020-21年乘用车需求将比2019-20年增长2-4%,但商用车(CV)将继续看到需求下降5%至7%,两轮车细分市场将下降0-5%。

这是在正在进行的财政的2019年4月至12月期间销量急剧下降的基础上,当时需求同比下降了整整16%。

简历受到的打击更大,销售额下降了35%以上。

该报告预计销量将进一步下降,与上一财年的330万台相比,“本财年关闭行业的市场损失了12-15%的市场”。

但它预计21财年该行业的评级变动有限,因此维持稳定的评级前景。

收入增长和利润率将下降,鉴于监管方面的不断变化,电动汽车平台的发展以及对新产品的持续投资,公司将继续产生资本支出。

但是,由于原始设备制造商(OEM)强大的流动性头寸和低杠杆状况为其提供了强大的财务灵活性,因此其信用评级可能不会受到影响。

从4月1日开始采用BS-VI后,汽车的价格将下降5%,两轮车等汽车的价格将上升12-15%。

尽管如此,由于汽车制造商已经开始推出其BS-VI变型并降低BS-IV型号的产量以管理库存堆积,因此不可能有任何有意义的预购。

由于消费者将花一些时间来接受价格上涨,因此21财年将继续面临不利因素,因此21财年第一季度的需求可能很小,尤其是对商用车而言。需求可能仅从节日开始回升。

在CV中,新的轴荷规范,工业产出低以及GST实施后运输时间的减少导致了产能过剩。报告总结说,尽管在21财年基础设施支出可能会增加,但这只会消耗系统中的一些备用容量,因此不太可能产生增量需求。

该故事是从一家电讯公司的提要中发布的,未经修改。仅标题已更改。

话题
汽车行业印度评级

        相关故事

汽车行业将从客户流失中脱颖而出

3分钟阅读。 2020年2月5日

沃达丰印度公司和Idea Cellular已于2018年9月完成合并(Mint)

印度信用评级将Vodafone Idea的350亿卢比的债务降级为BBB-

2分钟阅读。 2020年1月25日