塔塔汽车公司减少非核心资产以减少债务

新德里 :
塔塔汽车公司高管周四表示,塔塔汽车有限公司(TML)正在通过消除非核心资产来削减成本,以应对严峻的市场环境并控制借贷。

塔塔汽车公司首席执行官兼董事总经理Guenter Butschek表示:“我们还一直在降低包括材料成本在内的成本,并一直在努力提高生产率。”

据彭博社报道,截至2019年9月30日,塔塔汽车公司在印度业务的债务为23365.49千万卢比。当时,包括英国豪华车子Jaguar Land Rover(JLR)在内的合并债务为95,465千万卢比。

Butschek表示,该公司已在其“产品库”中进行了充分的投资,其中包括通用车辆架构,动力总成,变速器和其他共享技术,以降低总体产品开发成本。

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“在未来两年中,就涉及商用车和乘用车的模块化而言,您将看到非常强劲的表现。这给我们带来了巨大的好处。”他强调说,该公司已经完成了与周转计划相关的“作业”,投资了CESS(互联,电动,共享和安全出行)等新技术平台,并加入了塔塔集团公司在建立电动汽车(EV)生态系统方面的实力。在谈到公司为加强财务状况所做的努力时,Butschek表示,尽管中型和重型商用车(MHCV)细分市场崩溃,但塔塔汽车(Tata Motors)却增加了现金增长,占47%占商用车总收入的65%。

“这意味着我们在成本和现金管理方面要有房子。但这是为了提高我们的底线,因此必须提高底线,这在很大程度上取决于TIV或行业总量。”

“让经济复苏。从成本基础上对我们利润率的贡献方面,经过重大升级的产品将做得更好。”他说,并补充说,该公司目前的投资组合比两年前经济放缓开始时要强大得多。

截至2019年12月的季度,该公司在其国内业务中实现了2,400千万卢比的自由现金流(FCF)。塔塔汽车集团首席财务官P.B. Balaji于1月30日对Mint说:“我们通过纠正库存并确保营运资金紧缩来实现了积极的FCF。”

最高管理层对资金的严格监控还包括计划中的资本支出的回撤,Balaji说,独立业务在20财年的资本支出为450亿卢比,而计划中的支出为500亿卢比。除此以外,该公司表示,迄今为止,在应对经济下滑的同时,它还管理着380亿卢比的系统库存减少。

Butschek说:“我们现在需要数量,这是从BS-IV到BS-VI的过渡时期的一个问题。”汽车行业的代表一致认为,下一财年的前两个季度将很困难。车辆需求。

除了塔塔汽车公司外,包括印度现代汽车公司,Mahindra&Mahindra Ltd和Bajaj Auto在内的其他主要汽车制造商已经表示,他们预计复苏不会早于FY21的节日季节。

Butschek说,根据BS-VI排放标准,客户需要花些时间来吸收较高的购买成本,这将使产品价格上涨10-15%。

“让我们假设,这将需要半年的时间进行进一步的过渡,(我们预计)如果经济恢复增长,下一个财政年度的下半年将火上浇油。 TIV需要发展。”

作为其转变计划的一部分,塔塔汽车公司计划在未来三到五年内推出12-14辆乘用车,此外在接下来的18-24个月内还将推出至少四辆新的电动汽车。它最近以139.9万卢比的起始价格推出了Nexon EV,并计划在下一财年推出其高端掀背车Altroz的电动版。在汽车博览会上,该公司推出了其Harrier运动型多用途车的BS-VI变体,还推出了七人座的Gravitas SUV。

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