中国的封锁正在使工作陷入困境

班加罗尔:
杰夫·费伊(Jeff Fai)的家人在中国广东省拥有一家羊绒毛衣厂。他说,到今年这个时候,他在美国,加拿大和澳大利亚的买家将与他的香港总部为该公司设定业务会议的时间表。第一季度。但是今年不同。由于对肺炎样冠状病毒的恐慌持续存在,他的买家没有在第一季度安排任何会议。

辉说:“我敢打赌他们不希望我们像往常一样在三月份去他们那里。”同时,在该公司的工厂,如果政府允许单位重新开放,目前尚不确定将有300名强大的劳动力出现。 2月10日。

在存在或有时无关紧要的商业决策中,中国问题比以往任何时候都显得迫在眉睫。香港已经摆脱了冠状病毒的附带损害。 2月4日,这座拥有700万人口的城市于2018年接待了创纪录的5100万来自中国的游客,并宣布将对来自大陆的游客实行14天的隔离。其旗舰航空公司国泰航空已将飞往中国大陆的航班削减了90%,并要求员工休三周的无薪假期。

2月4日,瑞士信贷取消了下个月在香港举行的年度投资会议。随着全球许多航空公司(包括达美航空,联合航空和英国航空)中止飞往中国的航班,这种流行病的经济影响随着病毒在中国的传播而倍增。亚洲国家是一个如此重要的市场,也是许多行业的消费者和生产者,以至于远离中国的贸易展览会和会议都受到影响。 Swatch宣布将推迟在苏黎世举行的钟表展。

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历史上没有哪个国家像今天的中国那样对世界经济如此重要。中国的经济规模可能仅次于美国,但现在中国已成为众多供应链(从汽车到iPhone)的一部分,其基础设施公司领导着从非洲到中亚的众多港口和公路项目。很难想象将国家推向观望的世界经济。

实际上,由于中国处于封锁状态,其工厂长期关闭以防止冠状病毒传播,这正是当今世界所处的位置。

供应链关闭

现代汽车公司于2月4日晚些时候宣布,由于无法获得韩国的线束和其他零部件,该公司将关闭其在韩国的所有汽车制造厂,这生动地证明了供应网络和生产线将如何颤抖。中国供应商。其他全球汽车制造商也可能相距几周的关闭时间。

苹果公司计划增加其iPhone 11 Pro机型的生产计划几乎肯定会受到影响。油价跌至每桶50美元以下,反映出中国的需求下降了25%,就在病毒从其震中在湖北省中部的武汉扩散开来的几周后。

使问题更加复杂的是限制病毒传播的出行限制,这种病毒的感染率比严重急性呼吸道综合症(SARS)或普通流感病毒高得多。冠状病毒在人中孵育长达两个星期而没有任何症状。 《纽约时报》本周报道说,三名德国人从一位没有表现出感染症状的中国商业伙伴那里感染了这种疾病。

在中美之间达成强硬贸易协定之后,一些人认为这种爆发甚至可能促使全球供应链发生重大变化。 Epic集团董事长Ranjan Mahtani是总部位于美国的休闲棉裤供应商,总部位于香港,该公司在孟加拉国,越南设有工厂,并在贾坎德邦建有一家工厂。该公司表示,该病毒将加速中国服装制造商的搬迁。 “如果这种情况在接下来的两周内无法迅速纠正,那么可能会对整个供应链和所有品牌的采购产生破坏性影响。由于中国在新年假期后仍未恢复活动,因此没有人真正应对这些后果。 (关闭)发生的每一天,打击都会越来越大,”他说。

在过去几天中,我随机采访了印度商人,以试图了解他们是否与中国有联系。他们每个人都做了,从喀拉拉邦的皮革出口商(曾预计很难获得模具机器的供应),到已经经历了中国供应短缺的大型杀虫剂分销商。一家位于马哈拉施特拉邦山站的中型度假酒店的所有者说,广东家具供应商已告知她,该酒店原本期望在几周内发货的时间肯定会延迟。

与SARS的比较

本周在冠状病毒方面也标志着一个严峻的里程碑,就中国的死亡人数而言,它已经超过了SARS病毒:到2月5日,中国已有560人死于新病毒,有28,000人被正式认定为被感染。相比之下,根据世界卫生组织的报告,SARS在报告了5327例病例后在中国造成349人死亡。

回顾一下,SARS在历史上是有用的,但它不能很好地指导当前的封锁政策对世界经济以及对像印度这样依赖原材料和消费品的国家造成的损害有多大来自国家。中国与世界供应链的融合于2003年才刚刚起步。距加入世界贸易组织仅两年时间。

从2003年的4%,到今天,中国已占全球国内生产总值的17%,但是这个数字低估了它在复杂的全球供应网络中的重要性。 2018年,尽管中国经济仅次于美国,但中国仍是全球最大的贸易国,占全球出口额的13%,而美国为9%。

我回想起2010年至2013年间在《金融时报》(FT)期间访问中国最出口导向型省份广东的工厂的情况,我回想起当时曾任新秀丽(Samsonite)高级主管的拉梅什·塔因瓦拉(Ramesh Tainwala),为什么该公司没有将更多的生产转移到中国的劳动力成本在其工厂城镇中以两位数的速度增长。坦瓦拉回答说,新秀丽旅行箱有几百个零件,大部分是中国制造的。对于像他这样的公司,人工成本只是决策计算中较小的一部分。

印度与中国的贸易联系也很深厚。的确,纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府过去的四项预算都针对主要从中国进口的商品征收关税,最近提高了太阳能电池板,家具和玩具的关税,使过去二十年的稳步进展使印度的关税与印度的现行关税保持一致。亚洲。印度在2018-19财年从中国的进口额约为700亿美元。

具有讽刺意味的是,印度的制药业很可能会成为首批受中国旅行中断以及在占其工业生产主要部分的12个省扩大关闭工厂影响的行业之一。在印度,中国供应的三分之二以上的散装药品和原料被进口来制造药品。

相互联系的世界

全球大流行通常是指两大洲的一次重大疾病暴发。尽管冠状病毒已经传播到日本和泰国等国家,但当时世界还不十分理想。但是,随着航空公司停止飞往中国的航班,有可能被称为“大流行”,例如,在巴厘岛,当政府指示印尼航空公司本周停止飞往中国的航班时,约有5,000名游客被困。

这是冠状病毒的另一个方面,相对于2003年SARS疫情,它传播到了中国人大量访问的国家,这可能令人震惊。 2018年,全球有1.63亿中国游客旅行;在2003年,只有2000万。

冠状病毒的这种反复感染会通过偶然接触感染人,这一事实确实使来自中国的旅客受到隔离,而航班则禁止了控制这种疾病的实用方法。但是,不能保证这会减少其传播。在日本,与旅游公司合作的巴士司机在运送中国游客后发现了该病毒。

对来自中国的旅行者进行测试,然后在他们没有任何症状的情况下将其隔离,这对世界各国政府来说都是非常困难的提议。这将使遏制病毒的传播变得困难。据报道,本周有两名来自喀拉拉邦的人从中国撤离,他们无视印度政府的要求,他们要求他们待在家里两周然后前往沙特阿拉伯。

专家指出,对来自中国的旅客进行筛查会错误地保证他们没有携带这种病毒,因为这种病毒的潜伏期非常长。例如,如果旅行者没有最初的症状,则进行咽拭子测试将无效。出于这个原因,英国和印度已经使用军事设施隔离了两周来武汉的旅客。尽管如此,从中国大陆和香港返回的旅行者仍需诚实申报,以及不遵守如此冗长的隔离规定的风险可能会破坏世界许多国家(包括印度)遏制该疾病的努力。

因此,冠状病毒的传播轨迹,特别是在人口稠密的国家(如印度,公共卫生体系不足),可能与SARS和中东呼吸综合征爆发期间有所不同。并且,它解释了为什么国家会采取诸如飞行禁令和隔离等措施来应对,这些措施否则可能看起来过于严厉,而在SARS爆发后的2003年却明显缺席。

我报道了香港爆发的SARS疫情,然后于2003年4月转移到伦敦进行例行工作。英国《金融时报》医生决定,我应该在报纸总部以外的一个非正式隔离区度过一个星期,这促使我机智的女老板开玩笑说这使我“比战争记者更具魅力”,我从未受到英国政府的放映;几周后,我甚至被邀请参加白金汉宫的招待会。

结论

到2020年,中国的供求关系将使世界变得与非典疫情大不相同。中国的经济规模是2003年的10倍。

在未来几周内,随着全球企业通过建立更多库存进行准备,在一系列中国进口商品中的短缺现象将在很大程度上可见。如果中国工厂在2月10日之后继续关闭,而且鉴于该疾病在全国范围内的迅速发展,几乎可以肯定,依靠中国进口的公司很快就会感受到这种影响。

一些印度太阳能发电公司决定援引来自中国的太阳能电池板供应中断作为不可抗力事件,以解释项目完成的延迟是一个极端的预兆,但这也是一个预兆。

拉胡尔·雅各布(Rahul Jacob)于2003年以《金融时报》香港分社社长的身份报道了SARS的流行。

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