在全国范围内，具有高度传染性的 omicron 变种已经袭击了已经在管理人员水平过于精简的城镇。 州和地方政府在 2020 年春季裁减了超过 100 万个工作岗位，更多的州政府实施了招聘冻结和其他措施。 2020 年年中，地方政府工作人员水平处于 20 年来的最低点。 这导致服务削减、员工倦怠，以及一种看不到尽头的严峻感觉。
资料来源：圣路易斯联储
“我们正在努力填补空缺职位，”田纳西州富兰克林市助理城市管理员兼首席财务官 Kristine Brock 说。
多年来，富兰克林的员工平均空缺率为 3.5%。 布洛克在接受采访时说，从大流行开始以来，这一比例一直是 10%。
她说，一个特别难招到的领域是有商业驾驶执照的垃圾拾取者。 她说，到目前为止，富兰克林已经设法不间断地继续垃圾收集，但只是延长了每周的时间表，让一些司机加班，并派主管出去收集。
根据一项非正式的谷歌搜索，废物管理可能是受影响最严重的城市服务之一，该搜索显示在佛罗里达州盖恩斯维尔、巴尔的摩和整个新泽西州米德尔塞克斯县等地出现延误。
同样延迟：根据当地报道，在北卡罗来纳州威克县乘坐校车，那里 15% 的公交路线没有司机，据芝加哥交通机构称，芝加哥的公共交通。
在阿肯色州普拉斯基县，刑事法院系统的延误情况变得更加严重，以至于那里的法院面临的案件量是正常规模的三倍。 密苏里州杰克逊县法院同样暂停了服务，“由于目前存在的独特和不断变化的情况”。
在加利福尼亚州的贝尼西亚，该市的财务经理 Bret Prebula 告诉 MarketWatch，omicron 正在加剧现有的短缺。
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Prebula 说：“在 COVID 之前，我们在薪酬和获得足够资金吸引人才的能力方面存在人员配置问题。” “这造成了运营上的精简，这给员工带来了困难。 你不能长期保持这种状态。”
Prebula 希望当前的危机将为市政府提供一个重新思考如何提供服务的机会。 “我们必须考虑采用高效技术：我们如何看待远程工作、远程社区服务交付，”他说。 “政府经常被困在这种手动的、物理的、定位的经商方式中，我们必须超越这一点。”
Kristine Brock 在她的员工身上也看到了类似的疲劳。 “我们正在尽我们所能努力工作，但这不一定是可持续的，”她说。
Brock 认识到，当私营部门难以填补相同的职位时，尤其难以聘用需要从事诸如驾驶商用车之类的工作的人，但通常会获得更有吸引力的薪酬。
“我们正在努力传达地方政府使命的信息，”她说。 “也许对于我们现在所处的世界，通信必须现代化。 我们仍然坚信公共服务的价值。 我们将不得不寻找新的方法来招聘和留住具有这种价值的员工。”
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