在过去的几个月中，塔塔汽车有限公司的股票一直在全力以赴。它从9月份的52周低点上涨了83％，使其成为一年来汽车原始设备制造商中表现最好的股票。
争论的焦点：这次集会是否可持续？的确，投资者对公司最糟糕的情况感到乐观。国内和全球市场的不利因素正在消退。
图片由Satish Kumar / Mint撰写
当达成英国脱欧协议时，第一次出现的希望闪烁。投资者松了一口气，因为无协议退欧意味着英国与欧盟国家之间的关税不确定。塔塔汽车公司（Tata Motors）的100％子公司Jaguar Land Rover Ltd（JLR）除了从该地区进口零件外，还从欧盟获得了五分之一的销售额。
同时，捷豹路虎在20财年第2季度以14％的Ebitda（未计利息，税项，折旧和摊销前的收益）利润挫败了投资者，这是16个季度以来的最高水平。甚至独立业务也提高了对利润率的预期。
但是，这并不是说塔塔汽车公司已经走出困境。分析师仍然有担忧。英国退欧后的贸易关税（不太可能立即阐明）将影响捷豹路虎的收入吸引力和利润。
此外，分析师对捷豹路虎在中国的销售轨迹表示怀疑。一位寻求匿名的分析师表示，过去几个月的销售反弹是由于基数较低以及新产品的推出。因此，需要关注该地区的销售增长。毕竟，中国约占捷豹路虎销量的五分之一。
即便如此，根据彭博社的分析师普遍预期，20财年第三季度的Ebitda利润率仍为11％。这意味着与一年前相比大幅增加了600个基点。 Motilal Oswal Financial Services Ltd.的一份报告称，除了因裁员和降低营销费用而获得的收益外，产品和市场结构的改善也将推动捷豹路虎第三季度的业绩。
对独立实体的业绩也抱有悲观态度。 Maybank Kim Eng Securities India Pvt首席执行官Jigar Shah。 Ltd.说：“塔塔汽车公司的国内销售业绩不佳，商用和乘用车销售均大幅下降，我们估计国内部门的亏损类似于第二季度。”
甚至管理层为通过符合BS-VI的新车推动乘用车销售所做的努力，也不太可能迅速扭转局面。毕竟，其核心商用车业务仍在萎缩。
因此，任何失望都不会使投资者失望。就目前而言，即使在最近的价格上涨之后，塔塔汽车公司的股价仍比其2017年1月创下的三年高位大幅折让60％。
