孟买
Ritesh Gupta是位于浦那一家软件公司的30岁的特许会计师。他最近购买了Maruti Suzuki S-Presso车型，因为他的家人喜欢这辆反映了小型运动型多功能车（SUV）轮廓的小型车。古普塔从邻居那里得到线索，邻居拥有一辆雷诺·克维德（Renault Kwid）小型汽车，该汽车还具有强壮的设计。
Maruti的S-Presso和Ignis，雷诺的Kwid和福特的Freestyle等掀背车看上去与Maruti Alto和Hyundai Santro等传统小型车并不相似。取而代之的是，这些模型提供了更突出的外观样式和机舱空间，以适应年轻客户不断发展的愿望。
IHS Markit轻型汽车产量预测国家负责人Gaurav Vangaal表示：“这些可能称为掀背式跨界车。”
随着小型车细分市场在整个乘用车市场中的相对规模不断缩小，汽车制造商正逐渐在两厢车中占据这一新兴类别。
根据IHS Markit的调查，两厢车在印度乘用车（PV）市场中的份额已从2010年的45％下降到2018年的36％。
普华永道印度公司合伙人兼汽车业务负责人卡万·穆赫蒂亚尔（Kavan Mukhtyar）认为掀背式跨界车的出现是汽车制造商为扩大小型汽车核心客户群的一种尝试。
“这种转变的根源，即小型汽车的跨界车，本质上在于不断变化的消费者偏好。购车者认为SUV具有强大的道路行驶感。所有主要的汽车制造商都希望通过小型汽车平台上的分频器来分享不断增长的市场份额和收益。”
印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki于2018年9月30日推出了S-Presso，并将其称为迷你SUV。
自推出以来，这家汽车制造商每天都在预订超过400辆新车型。
根据分析师的保守估计，截至12月底，Maruti已售出超过35,000台S-Presso模型。
Maruti Suzuki市场营销和销售执行总监Shashank Srivastava说：“ SUV设计语言仍然令人向往，提供更高的姿态和更高的离地间隙，并具有更好的道路通行能力。超过50％的购车者年龄在30岁以下，所看到的身体类型基于不断变化的消费者偏好。”
Kwid被认为是第一个基于小型汽车平台的跨界车。 “它于2015年推出，它挑战了最畅销的入门级汽车，例如Maruti Alto和Hyundai Eon。虽然最初为Kwid预订的订单量很大，但订单仍不算多。”一位汽车咨询师要求匿名，他估计掀背式跨界车的市场将从2015年的21,500辆增长至175,000辆2019年的单位。
IHS Markit的Vangaal预测，这一新兴类别的当前市场规模将在6-7年内每年翻倍，达到40万台。他补充说：“我们预计市场将看到塔塔汽车，现代汽车印度，雷诺印度和其他公司在掀背式跨界车领域推出多个新产品。”
Maruti Suzuki的Srivastava说：“随着车身类型的不断发展，小型汽车的尺寸不断扩大，同时保持了整体重量和燃油效率，以保持其独特的卖点。”
