财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）将在经济触底之际提交第二份预算，经济增速暴跌至六年半低点，收入增长令人沮丧，此外西亚持续的紧张局势威胁到石油定盘。价格飙升至不可持续的极限。
因此，FM将不得不紧缩绳索以增加需求，而又不能使财政赤字偏离轨道。
在国内和海外需求疲软的背景下，印度经济在截至9月的三个月中已连续第六个季度减速至4.5％，而投资复苏仍然不温不火。统计部的最新数据显示，下半年经济增长可能略有恢复，以帮助实现2019-20年5％的国内生产总值（GDP）增长。
最近，有迹象表明经济触底反弹。印度的制造业采购经理人指数（PMI）在10月份创下两年来新低之后，在12月份飙升至2月份以来的最高水平。随着包括商品和服务税（GST）征收，基础设施部门增长，汽车销售和非石油商品出口在内的许多领先指标的改善，专家预计工厂产出在9月份收缩之后将在11月份转正。
宏观经济形势
Crisil首席经济学家D.K.乔希说，尽管一些数据表明情况正在触底反弹，但对于许多其他指标（例如信贷增长），情况非常朦胧。
尽管政府勉强承认了印度经济存在增长问题，但迄今为止，印度政府并未宣布要大力推动需求，而此前的联合进步联盟（UPA）政府曾面临2008年全球金融危机。迄今为止，国家民主联盟（NDA）政府采取的措施是采取针对特定行业的渐进式供应方措施。不过，在北京与华盛顿持续的贸易战中，大量的供应推动是以降低企业税率的形式，以吸引科技公司在中国以外寻找途径的投资。尽管它预计投资活动将发生重大变化，但这一数字尚未出现。
尽管2019-20财年的财政赤字已定为GDP的3.3％，但该中心仅在八个月内就已经超出了全年目标约15％。直接和间接税收较低，以及政府战略性投资的缓慢步伐，很可能会错过2020年预算中过于乐观的税收目标。实际上，企业减税将进一步减少直接税收。中心税收收入的不良表现也将影响州政府的支出能力。但是，如果政府设法成功地将巴拉特石油公司（BPCL），印度集装箱公司（Concor）以及印度的成功私有化，那么不包括来自中央银行的转帐在内的非税收收入看起来可能会好得多。印度航空。
政府也可能会松一口气，第十五财委的任期延长了一年，该委员会将为中心和各州提交新的财政合并路线图。这可能使财政部长最后一次脱离财政整顿道路，同时致力于新的路线图。但是，可能使事情复杂化的是原油价格上涨。 N.R.国家公共财政与政策研究所（NIPFP）教授Bhanumurthy说，油价上涨令人担忧。 “这将对通货膨胀，财政赤字和经常账户赤字以及GDP增长产生不利影响。”在这种情况下，政府的干预能力将仍然受到限制。
D.K.安永印度公司首席政策顾问斯里瓦斯塔瓦（Srivastava）表示，名义GDP增速过低将削弱政府实施强有力的财政刺激措施的能力，因为这限制了税收的增长。 “尽管如此，尽管增长缓慢，但以货币或财政刺激形式出现的反周期政策仍然受到限制。因此，当前的经济放缓可能会延续几个季度，表现为U型而不是V型复苏。”
在当前财年的大部分时间里，实际GDP增长下降和通货膨胀下降导致第三季度名义GDP增长6.1％。据统计部估计，在20财年为7.5％。 Crisil首席经济学家D.K.乔希说，在当前增长动力不强的情况下，政府需要增加消费需求。在经济不景气期间，消费需求一直是伤亡，政府需要为此提供支持。它应将资源用于支出，这将通过PM-KISAN，NREGA或建筑活动增加消费者需求。在表现不佳的住宅房地产领域，应该采取更多措施。它已经宣布了一项补助计划，但是它需要为购房提供支持。”
