券商提高了中型和重型商用车制造商的价格目标后，Ashok Leyland Ltd.的股票涨至两年来的最高水平。
根据彭博社的数据，该股上涨了6.4％，至每股111.8卢比，为2018年12月以来的最高水平。 这是连续第六届会议，也是自2020年8月以来最好的一次会议。
野村公司的Kapil Singh在一份报告中表示：“考虑到由于专用货运走廊而导致的每年35,000辆卡车的需求损失，我们预计M＆HCV的吨位容量将从之前的2.5％增长到3.3％的复合年增长率。” “因此，到24财年，行业销量将达到19财年的峰值水平。”
野村证券（Nomura）引用Ashok Leyland作为商用车周期的纯玩法。 辛格说：“该公司很可能会受益于其在16T细分市场中较高的份额，通常情况下，在升级周期中，混合结构会向上移动。” 野村证券表示，对其新的轻型商用车平台“ Bada Dost”的强烈反应将是升级周期的又一个上升空间。
这家研究公司维持对该股的“买入”评级，并将其价格目标从之前的104卢比提高至134卢比。 该公司已将FY21-23的Ebitda利润率分别从2.9％，5.7％和8.7％上调至3.7％，7.5％和9.8％。
根据1月1日的交流文件，Ashok Leyland报告称，到2020年12月，整体销量同比增长14％，达到12,762辆。这一增长是由M＆HCV卡车销量同比增长58％导致的在6,235个单位。 然而，M＆HCV巴士部门的表现仍然不佳，下降了79％，至649辆。
Jefferies也将卡车制造商的价格目标从110卢比提高到了130卢比。它预计销量在22财年和23财年分别同比增长65％和20％。 这家研究公司在一份报告中表示：“自由现金流也将在22财年转为正数，从而减轻资产负债表的压力。”
尽管近期股价表现不佳，但杰富瑞（Jefferies）表示，随着卡车周期的恢复，它仍有可能获得丰厚的回报。
