新德里：民航部长哈迪普·辛格·普里（Hardeep Singh Puri）周一表示，印度航空的私有化工作进展顺利，尽管有报道称该国航母可能必须在6月之前关闭。
他在民航安全局事件间隙对记者说，以实现安全流程的数字化。“在解决印度航空公司关闭的可能性时，普里说，唯一的出路是实现印度航空的私有化。”
早些时候，印度新闻信托社援引一位未透露姓名的高级航空公司官员的话说，这家陷入困境的航空公司可能会被迫在明年6月之前关闭，除非它找到买家，因为“零星”的安排不能长期维持。
这位官员说，还需要资金来重启12架停飞的窄体飞机的运营，并指出该航空公司的债务负担约为600亿卢比，政府仍在研究撤资方式。
这名官员敲响了警钟，他说，如果潜在买家到明年6月之前未加入印度航空，印度航空公司很可能会选择捷特航空。经过25年的飞行，私人航空公司Jet航空公司于4月关闭了商店。
由于政府放弃了在私有化计划中拒绝再注资以摆脱债务缠身的国家航空公司的束缚，该航空公司“某种程度上”使它与和平膳食安排保持一致，官方不太可能维持很长时间说过。
根据政府的规定，从2011-12财年到今年12月，它已经向国旗航母注入了30,520.21亿卢比。根据UPA体制在2012年批准的周转计划，该航空公司将在10年内获得300亿卢比的财务资助。
“我们已寻求224亿卢比的主权担保，以扫清满足运营需求的资金。但是政府仅提供了50亿卢比的担保。 “我们目前正在如何管理业务，至多我们可以将这种情况维持到六月。如果到那时没有买家，我们将不得不关门。”这位不愿透露姓名的官员说。
临时估计印度航空在2018-19年度的净亏损为8,556.35千万卢比。此外，它的总债务为600亿卢比，其中一半已经从账簿中取出，并停放在专用工具印度航空资产控股有限公司中。印度航空发言人不予置评。
