（彭博社） – 根据潜在买家Air Transat的说法，空中客车公司可以在2023年之前建造一款更新型的最新窄体喷气式飞机，将竞争对手波音公司的型号击败市场。
他在伦敦接受采访时说，加拿大航空公司总裁Jean-Francois Lemay已经向空中客车公司简要介绍了有关拟议飞机服务进入的想法，以及租赁公司AerCap Holdings NV，该公司是其机队的最大供应商。 。
由于波音公司正在考虑为一系列中程喷气机推出一款名为New Mid-Market Aircraft（NMA）的中型喷气式飞机，因此正在考虑开发现有的A321neo，称为超长距离XLR。该模型是一种全新的设计，直到2025年才能到达运营商，首席执行官Dennis Muilenburg在7月份的财报电话会议上表示。
“我们是XLR的天然买家，”Lemay周四表示，并补充说，目前的LR（或远程版本）A321neo将于明年加入其机队，有能力抵达英国，法国，来自加拿大的西班牙和葡萄牙，但无法向东部的欧洲地区提供服务。
空中客车公司尚未表明新飞机的服务登记日期。当被问及2023年的时间安排时，公司发言人表示，“A321仍有很大的潜力，这已经不是什么秘密了。”
这位加拿大高管还对这架新飞机的可能射程进行了一些了解，称它很容易就能到达目的地，如克罗地亚斯普利特，Air Transat计划于2019年开始服务。该航线最初将由航空公司提供服务。他说，空中客车A330宽体飞机的机队因为它超出了A321neoLR的范围。
A321neo已经蚕食了220到270座位市场的低端市场波音公司正在瞄准NMA–也被称为797 – 而LR变种则收购了像Air Transat这样的运营商的订单在一些跨大西洋航线上取代美国公司757和767的最佳前景。
Lemay表示，由于空中客车公司因为故障困扰模型的发动机而引发的延误，他计划在2月份交付Air Transat的第一辆LR时停留四到六周。他说，第二架喷气式飞机将于3月到期，但只要在6月份夏季高峰时间表开始时两者都可用，滑行就不会出现问题。
