特斯拉“放大招”后，今晨，比特币还在刷新历史新高。
现在，一枚比特币价格相当于29万人民币，比特币市值已经超过5.4万亿，比茅台还高出2.4万亿。
加密货币概念股也集体大涨，昨夜有公司大涨46％，一年以来，已有公司飙升6000％。
而空头则遭遇血洗，多种加密数字货币跟涨，全网10万人爆仓金额超65亿。
在比特币“高歌猛进”之际，有分析师表示，苹果应该学学特斯拉，也进军加密货币领域。
比特币突破45000美元，续创历史新高
市值比茅台还高出2.4万亿
在昨夜突破44000美元关口后，比特币继续上扬，今晨突破45000关口，续创历史新高。目前，一枚比特币的价值约等于29万人民币。
比特币流通市值已达5.44万亿人民币，比茅台还高出2.46万亿人民币。
据AssetDash数据，比特币市值已超越特斯拉和脸书，在全球资产市值排名中位列第7。
消息面上，周一，特斯拉宣布已购买了价值15亿美元的比特币，并将开始接受比特币支付。
Galaxy Digital创始人Mike Novogratz表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克押注比特币是明智的。此外，他认为，到今年年底，比特币将增加一倍以上，达到10万美元，随着更多公司允许客户使用该代币进行购买的刺激，比特币的价格会更高。
灰度CEO Michael Sonnenshein发推文称，我们已经看到比特币冲击了几家上市公司的资产负债表，涉及商业智能、支付和现在的汽车。他们的同行会很快效仿，还是其他垂直行业也会参与进来？
MicroStrategy的首席执行官Michael Saylor则表示，比特币是最稀缺的资产。在重新分配中，黄金将输给比特币。
概念股集体大涨，最多上涨46％
有公司一年涨6000％
比特币创新高，概念股也纷纷大涨。
涨幅最高的Bit Digital涨了46％。
Marathon Patent、Riot Blockchain均涨超40％，股价均创下三年以来新高。
据The Block消息，过去一年数字资产领域的上市公司股票暴涨。过去一年Galaxy Digital和Silvergate股价分别上涨了1105％和672％。自2020年2月以来，在加拿大上市的经纪公司Voyager Digital的股价涨幅超过了6000％。
比特币大涨之际，众多加密货币也跟涨，以太坊涨超7％。（绿色代表上涨）
空头遭遇血洗，据币COIN数据，2月8日，多单爆仓与空单爆仓的比例达到3.6：6.44。
据比特币家园网数据，24小时内，加密货币市场全网共有超10万人爆仓，爆仓金额达65亿。
北京时间凌晨12点左右，比特币大涨之际，COINDESK报道称，在特斯拉宣布向比特币投资15亿美元后，GEMINI、BINANCE等加密货币交易平台在大量交易下遇到技术问题。
交易平台Coinbase稍晚后表示，平台已经完全恢复，并在近期交易飙升期间一直处于运行状态。
加密货币交易平台KRAKEN表示，最近的交易量远远超过了预期的需求增长，比之前的历史高点高出5倍以上。正在努力提高处理能力，以应对未来更高的预期需求。
特斯拉大举进军比特币领域之后，有分析师发话了：苹果应该学特斯拉，不过不是进军电动汽车，而是进入加密货币领域。
加拿大皇家银行分析师Mitch Steves表示，诸如Square、PayPal 之类的公司以及Coinbase等封闭持股交易所都已经验证了这种交易所模式切实可行，若苹果进入该行业，将立即获得市场份额。
该分析师还指出，相对于竞争对手，苹果生态系统将提供更高的安全性。
Steves还表示，如果苹果将苹果钱包发展成加密货币交易所，就可能打造出带来增长的大规模新市场。
他在客户报告中称：“这个钱包的点子看上去显然是该公司一个数十亿美元计的机遇（在有限研发下年收入潜力可能远超400亿美元）。”
他还认为，尽管苹果在加密货币领域的最大机会在于建立交易所，但也可以考虑在资产负债表中增添比特币或其它数字货币。Steves称：“这将让更多用户使用‘苹果交易所’，”并可能进一步提振比特币价格。
周一，投资者押注财政刺激计划，三大指数延续近期的上涨态势。
截至收盘，标普500指数涨0.74％，报3915.59点；纳斯达克指数涨0.95％，报13987.64点；道琼斯指数涨0.76％，报31385.76点。标普500指数、道指均实现六连阳，为去年八月以来最长连涨纪录。
高盛首席经济学家Jan Hatzius及其同事们预计，美国新刺激计划的规模预计将达到1.5万亿美元，高于此前预测的1.1万亿美元。他们还将第二季度的GDP增幅预测提高到11％，将2021年和2022年的年同比增长率预测分别提高0.2个百分点，至6.8％和4.5％。
此外，有报道称民主党的提案可能包括向航空公司的140亿美元援助，航空股全线走强，美国航空涨3.4％，达美航空涨5.1％，美联航涨5.2％。
国际航空运输协会首席执行官也表示，疫苗有助于重启国际边境。但他也指出，预计未来六个月对行业来说将是“困难的”，2021年的航空运输量将保持在低于2019年的水平。
本文源自中国基金报
