由於冠狀病毒的傳播削弱了中國的燃料消耗，促使印度向印度提供了不良的石油供應，促使亞洲的No.要求延期交貨和取消。 1個進口商。
該公司煉油廠主管R. Ramachandran說，國有的巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corp Ltd.）從裏海和南美收到了三月份裝船的原油供應要約。他在電話採訪中說，這些貨原本是給中國煉油廠的，以低價顯示，加工後的收益可能會增加15％。
由於隔離和航班限制侵蝕了燃料需求並將加工吞吐量減少了至少200萬桶，中國國有和私營煉油業的石油進口商一直在努力接收已購買的原油和天然氣貨物，其中一位買方宣布不可抗力。一天。所提供原油的購買過程正在進行中，並可能在本周末結束。
Ramachandran說：「我們發現獲得此類貨物的機會將再延長一個月。」 BPCL也對裝載到油輪上但仍在運輸中的貨物感興趣，而中國目前無法吸收這些貨物。
這家印度煉油廠收到了3月份裝船的報價，其中包括CPC Blend。另外，上周中國需求枯竭後，賣家還試圖從巴西和俄羅斯尋找其他等級的替代買家。 Vitol SA，荷蘭皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell Plc）和Litasco SA等貿易巨頭都在詢問是否要僱用超級油輪用於存儲，因為該行業正努力應對亞洲出現的供應過剩問題。
廉價的原油貨將為一直在創紀錄的低利潤中掙扎的亞洲加工企業解脫。亞洲的複雜煉油利潤率是可追溯至2007年12月的最低數據。它在一月份保持在該水平附近，然後在本月到目前為止出現復甦。
該故事是從一家電訊公司供稿發布的，未經修改。僅標題已更改。
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