騰訊科技訊 據外媒報道，「為什麼我們沒有早一點想到這一點呢？」這可能是特斯拉董事會本周思考後的想法，因為該董事會準備採取下一步行動，推動伊隆-馬斯克（Elon Musk）的私有化提案。
剛剛有報道稱，特斯拉董事會計劃在本周與銀行家見面，正式將特斯拉私有化提上議事日程。該報道還補充了證據，證明了很多特斯拉觀察人士猜想到的事情：沙特主權財富基金PIF（它剛剛持有了大量特斯拉股票）可能就是私有化協議的資助者。
特斯拉董事會可能會讓馬斯克在私有化提案投票中迴避，就像2013年邁克爾-戴爾（Michael Dell）在私有化戴爾的投票中迴避一樣。
特斯拉是市場上人們態度最兩極分化的股票。一方面，它是美國市場上最被看空的股票，超過27%的股票被看空。另一方面，它又有很多資深的機構投資者，它們合在一起佔有了特斯拉60%以上的流通股。簡而言之，投資者要麼很愛它，要麼很恨它。
顯然，這裡有一個辦法可以避免今年總是讓特斯拉登上新聞報刊的看空言論。
特斯拉私有化計劃需要的資金可能要比觀察人士認為的少很多。特斯拉看好者與看空者一樣熱情，如果他們選擇在私有化後繼續持有特斯拉的股票，那麼相關資金問題就相對容易解決。
一個合理的數字是250億美元。它假設大多數內部員工和主要機構投資者都繼續持有特斯拉股票，而大多數散戶都退出。在這種情況下，特斯拉的交易額僅僅勉強打破2018年宣布的十大合併和收購案的總值。
然而，市場仍然不太相信這個私有化過程會發生。目前，馬斯克考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化。而特斯拉的股價現在只有420美元競價的80%。
一些分析師，例如風投公司Loup Ventures的吉恩-蒙斯特（Gene Munster）和威爾-湯普森（Will Thompson），認為每股420美元的競價幾乎不可能滿足那些無法在私有化後繼續參與投資特斯拉的投資者。（例如，有些基金根據其章程並不允許持有私人公司的股票。）
資助特斯拉私有化的現金越少，它的競購價格越有可能會超過每股420美元。
無論是從短期還是長期來看，此次私有化活動都會讓投資特斯拉變成一件很有風險的交易。但是，隨著特斯拉董事會開始圍繞馬斯克的提議制定更為傳統的私有化計劃，投資者在未來數日和數周內應該能夠了解到更多信息。讓我們等著瞧吧。
