新德里：交通枢纽的红灯是车辆停车的普遍信号，但在印度，这也是开始其他事情的信号：无休止的鸣笛。为了消除这种威胁并惩罚不耐烦的驾驶员，孟买警察已启动了一项新颖的“更多，更多等待”计划。现在，如果急躁的驾驶员在信号灯前鸣喇叭，他们只会增加等待时间。
这似乎是一个古怪的解决方案，但它解决了一个严重的问题。如果将不断鸣喇叭引起的噪声添加到城市的一般杂音中，就会成为噪声污染，而且这种污染也可能既昂贵又危险。
由于存在噪声污染的威胁，中央污染控制委员会（CPCB）通过遍布印度主要城市的监测站来跟踪噪声水平。在2018年（可获得数据的最近一年）中，金奈在印度六大都市中排名最高。在该城市的10个站点中，白天的平均噪声水平为67.8分贝（dB），远高于德里的同等水平（61）。由于分贝的测量是对数尺度的，因此10 dB的增加实际上意味着感知响度增加了一倍，从而使城市之间的差异更加明显。
整个钦奈，白天的噪音水平为67.8分贝（dB），远高于德里的同等水平（61）
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尽管包括德里在内，印度几乎所有城市都违反了噪音污染标准。政府要求居民区的噪音水平在白天（晚上不应超过55 dB），在晚上不应超过45 dB。
在六个城市的居民区的13个监控站中，整个2018年的白天和晚上都违反了此限制。例如，即使是指定的寂静区，例如医院周围的区域，也没有达到噪声污染标准。孟买的ASHP医院周围区域是都市中最安静的区域（54 dB），但仍比限制区域（50 dB）高。毫不奇怪，城市中最喧闹的部分是在商业和工业区。海德拉巴的天堂交界处附近的区域是印度最大的城市（79分贝），海德拉巴是主要的商业枢纽和交通阻塞点。
所有这些噪音都可能造成重大损失。首先，经常暴露于大声噪音（例如定期鸣喇叭）会伤害听力，尤其是儿童和老人。根据世界卫生组织（WHO）的数据，南亚已经是世界上儿童和老年人中听力损失的最高患病率。
但是噪音污染也可能导致更严重的损害。它会影响睡眠，增加压力，甚至损害儿童的认知能力。根据2011年世卫组织的一项研究，发现西欧的噪声污染与心脏病风险增加，与压力有关的心理健康风险增加以及儿童认知发育减慢有关。
除了公共卫生费用外，噪声污染甚至可能损害经济。晚上的噪音会影响睡眠质量，而睡眠质量被认为是幸福感和生产力的重要决定因素。即使在白天，在嘈杂的环境中工作也会损害生产力。
肯尼亚的一项实验发现，噪声增加10 dB会使生产率降低约5％。
致力于噪音污染的非政府组织Awaaz基金会召集人Sumaira Abdulai表示，消除城市的噪音是不可能的，但是诸如孟买警方的交通信号灯倡议等措施可能是控制噪音污染的重要的第一步。
“这是正确的举动，因为它将提高人们的认识。但是也必须像其他问题一样执行执法，例如酒后驾驶，系安全带。不必要地鸣喇叭必须受到罚款和处罚。从长远来看，只有这样的举措才能证明是解决噪音污染的解决方案。”
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