如果您过去经常旅行,或者希望随着限制的解除而成为其中的一员,您可能会对航空公司的精英身份感到好奇。 这值得么? 哪些航空公司有最好的忠诚度计划? 自大流行开始以来发生了什么变化?
我们会回避预测今年最常旅客在航空业会发生什么——两年的失败尝试教会了我们一些谦逊。 相反,让我们专注于我们所知道的。
一些航空公司为精英提供更好的价值
有了“黄金”、“蓝宝石”和“钻石”这样的名字,航空公司精英级别的等级听起来既豪华又有价值。 但闪闪发光的不是行政白金。
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NerdWallet 对美国主要航空公司的精英会员身份计划进行了深入分析,以确定哪些提供最佳价值。 与仅关注特定精英身份级别的价值的类似分析不同,我们还比较了他们的收入成本。 这让我们可以在相似的基础上对每个项目进行评分。
注:该分析不包括美国航空公司,AAL,+0.77%,该航空公司最近对其整个精英身份计划进行了全面改革。
阿拉斯加航空公司的 ALK,-0.84% MVP 计划获得了完美的 5 分评级,其次是夏威夷航空公司的 Pualani 精英地位。 低成本航空公司 Spirit SAVE,-0.98% 和 Frontier 跌至底部,这不足为奇,但有些人可能会惊讶地看到客户最喜欢的西南航空公司 LUV,-1.97% 处于底部。 坦率地说,西南航空的 A-List 精英身份计划并没有为飞行常客提供太多切实的好处(尽管其相邻的 Companion Pass 确实如此)。
当然,这是对一个复杂问题的简化评级。 每家航空公司都有不同的精英级别或等级,每一个都值不同的金额。 对于每家航空公司的精英级别,我们还确定了精英赚取率,或者您为赚取该级别所花费的每一美元可以从计划中获得的价值金额。
1级 | 2级 | 3级 | 4级 | |
阿拉斯加航空公司 | 35%。 | 73%。 | 81%。 | 不适用。 |
达美航空 DAL,+0.07% | 24%。 | 33%。 | 51%。 | 60%。 |
边疆航空 | 17%。 | 18%。 | 22%。 | 不适用。 |
夏威夷航空公司 | 26%。 | 68%。 | 不适用。 | 不适用。 |
捷蓝航空 JBLU,-0.94% | 不适用。 | 32%。 | 不适用。 | 不适用。 |
西南航空公司 | 不适用。 | 2%。 | 7%。 | 不适用。 |
精神航空 | 2%。 | 29%。 | 不适用。 | 不适用。 |
美国联合航空公司 UAL,+0.36% | 23%。 | 33%。 | 41%。 | 58%。 |
例如,在 Spirit 的最低级别(称为 Silver)上花费 100 美元将获得大约 2 美元的价值,而在阿拉斯加的最低级别(称为 MVP)上花费 100 美元将获得大约 35 美元的价值。 这种价值体现在头等舱升级、免费可兑换里程、免费托运行李和其他精英福利。
这对你意味着什么? 如果您对承诺忠诚于哪家航空公司犹豫不决,请考虑提供更有价值的精英身份计划的航空公司。
精英身份可能更容易获得
就像您当地的杂货店及其口罩规则一样,航空公司在整个大流行期间一直在不断更新和重新更新其精英身份资格规则。 在大多数情况下,这归结为两个简单的变化:
更容易获得新的身份。
延长 2020 年拥有该身份的人的身份。
其中许多临时延期和优惠将于 2022 年底到期,但我们之前已经多次说过,只是看到航空公司继续提供降低的资格门槛和奖励里程。 换句话说,如果 2022 年旅行仍然受到足够的干扰,航空公司可以继续吸引潜在的精英,我们也不会感到惊讶。
在制定精英身份计划时,请务必货比三家,寻找当时最好的优惠。 您可能能够在今年年底(以及到 2023 年)之前以比平时更少的钱和更少的麻烦获得宝贵的福利。
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每个人都会成为精英吗?
在旅行仍然艰难时,这种慷慨发放精英资格的一个潜在缺点是:当旅行恢复时,航空公司可能会在飞机上拥有更多精英身份持有者。
任何痴迷于跟踪航班升级列表的人都知道,在特定航班上的精英越多,您被撞到飞机前部的机会就越少。
在它发生之前很难知道这将如何摆脱,但值得关注。 特别是商务旅行的兴起(或停滞不前)应该成为这种潜在的精英过度饱和的风向标。
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总结
我们将免除您对 2022 年航空公司精英地位的预测,因为我们无疑是错误的。 但以下是我们分析的一些关键要点:
一些航空公司精英身份计划比其他的更有价值。 阿拉斯加航空和夏威夷航空在我们的分析中排名最高。
留意那些让您在 2022 年更容易获得地位的促销活动。
如果升级列表比平时长,请不要感到惊讶。
请记住:只有当您计划大量使用精英身份时,才值得追求。
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Sam Kemmis 为 NerdWallet 撰稿。 电子邮件:skemmis@nerdwallet.com。 推特:@samsambutdif。