8月24日，20岁的乐清乘客赵某在乘坐滴滴顺风车时，被司机钟某杀害。就在案发前一天，司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨，被乘客投诉至滴滴平台。而这距离21岁的空姐在郑州搭乘滴滴顺风车遇害，也不过才三个月。
滴滴方面随即发表声明称深感自责与愧疚，万分悲痛，平台有着不可推卸的责任，并在全国范围内下线顺风车业务，还免除了两位高管的职务。
神奇的是，根据滴滴的声明，案发时车牌系钟某线下伪造。而钟某在被逮捕后，亲口承认自己从去年五六月份开始就一直在用案发时车牌跑滴滴顺风车。
我们不知道为什么滴滴要做出这样一个声明，是因为后台太硬还是因为根本就不怕被查出来提供伪证。但我们知道的是，越是去隐藏，那么被掩盖的真相就越可怕。
当滴滴和优步合并后，网约车的江湖就近乎一统。
作为中国最大的互联网公司之一，滴滴在2016年下半年合并Uber中国可算是里程碑式的胜利。在过去4年时间里，滴滴一下子PK掉了30多家竞争对手，摇摇、百米、嘟嘟、打车小秘、大黄蜂……
滴滴一路走到今天，可以说身经百战。
数据显示，2017年专车市场份额，滴滴独占92.5%，可以说是”一骑绝尘”。
这个市场份额来之不易，不仅需要有过人的战略，同时也需要不断烧钱。数据可以说明问题。
过去在不断抢占市场，不断烧钱的背后，滴滴仍然没有实现盈利。数据显示，滴滴在2017年主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。不过今年3月，滴滴曾预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体”微赚钱”。
正因为此，滴滴需要更多的钱来打这场持久战。而随后的发展也不负众望，滴滴不仅成为了国内首家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业，并且还吸引了国内外的多家巨头参与投资。
2013年4月，获腾讯集团1500万美金投资。2016年5月，苹果公司对滴滴出行进行10亿美元战略投资，这是其迄今为止收到的单笔最大投资。
同年6月，滴滴出行宣布完成45亿美元股权融资，投资方包括苹果公司、中国人寿、蚂蚁金服、腾讯产业共赢基金、阿里巴巴、软银中国、招商银行，成为当时全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。
特别是2017年，滴滴总共获得融资95亿美元。对于2017年年底获得的一笔40美元的融资，滴滴表示将投入到人工智能等先进技术、新能源汽车等创新业务，以及海外扩张中。
对于滴滴的估值，此前融资时的估值可以作为参考。公开信息显示，截至今年5月，滴滴共完成了天使轮到H轮的10次融资，投资方包括腾讯、阿里、淡马锡、苹果等国内外巨头，累计融资金额约为209亿美元。滴滴在发展过程中还与快的、Uber中国进行了合并，二者的融资规模合计接近30亿美元。
不知道大家是否还记得两年前，滴滴收购Uber后，以两家公司合并后年收入少于100亿元人民币为由，宣称未达到反垄断审查门槛，因此没有申报收购案。尽管如此，商务部因收到未具名的第三方的投诉，仍然对这起合并案发起调查。
而两年过去，这项针对于滴滴的调查一直没有结果，而这也丝毫不影响滴滴做生意，滴滴照样大胆地、痛快地赚钱。
在中国即便公布了调查结果，如果认定滴滴的垄断地位，根据《反垄断法》关于未依法申报的规定，也就是对公司处以50万人民币上限的罚款，实际罚款在15万元~30万元人民币。这对于滴滴而言是九牛一毛。
在过去一百天里滴滴所发生的二起人命案足以让我们全社会反思。更要反思的是滴滴公司和他的管理层，以及他背后的资本。一个只注重股东利益不关心企业社会责任的公司注定要受到全社会的唾弃。
互联网的本质精神是：分享和效率。但是，一样好的东西一旦被人掌握并且不善良的应用，将会产生的后果是超出一般人想象的。之前的电商只是产品和价格问题，但是在移动互联网之下的”出行服务”的风险就没有那么简单，那就是”安全”。
滴滴事件本身是对中国互联网行业的一次全盘的道德清洗，而中国互联网行业也该到了”拨乱反正”的时候。如果没有实质性的惩罚，根本就没法保证类似的事不再发生。或者说，惩罚和收益不对等，就是在鼓励资本家作恶。只有真真切切让滴滴感受到痛，才能真正的让其重视起来，才能真正的让大家感受到安全。
