滴滴顺风车又送走一条年轻的生命。
浙江省乐清市公安局通报称，8月24日13时，被害人赵某（浙江乐清人，20岁）乘坐滴滴顺风车，从虹桥镇前往永嘉。14时许，赵某向朋友发送”救命”讯息后失联。警方接到报警电话，立即启动重大案事件处置预案。
8月25日凌晨4时许，犯罪嫌疑人钟某（男、27岁、四川人）被抓获。经初步侦查，司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。
三个月前，在河南郑州，一名空姐乘座滴滴顺风车遭奸杀，滴滴道歉、赔偿；三个月后，在浙江温州，又有一名20岁的女孩乘座滴滴顺风车遭奸杀。
同样的年轻女孩生命，不同的是，这次是在白天。更加不同的是：遇害女孩曾在事发前向好友发出明确的求救信号，”且犯罪嫌疑人此前曾遭到另一位女性乘客投诉，滴滴没有及时跟进处置。而且案发车牌系司机钟某线下临时伪造，滴滴没有尽到审核的义务。
《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》选文
种种迹象表明，这本是一起事先可以预防的犯罪。滴滴从今年5月起进行的多项顺风车整改，在乐清女孩遇害事件中似乎都未能起到相应的作用。
然而在即将IPO的独角兽公司中，滴滴出行估值名列国内前三，除了1500亿美元的蚂蚁金服之外，就是滴滴出行和美团，都有600亿美元以上的估值，类似估值的小米已经在香港上市，上市时敲得还是定制版的超大号锣。
滴滴的数次顺风车”命案”，特别是最新这一次的时间，暴露出滴滴战略及管理方面的问题，对其4000亿上市计划会带来不小的影响。
从大环境看，互联网技术的发展带来了平台类企业的迅速成长，不管是滴滴这类约车平台，还是其他的视频平台、电商平台、媒体分发平台……无一例外都在追求轻资产化，试图通过平台来吸引线下资源的集聚，达到自己盈利的目的。这种模式，有一个十分明显的行业特征，就是客服能力（尤其是监管能力）与平台规模是不相称的。毕竟，增加服务就代表着人工成本的增加。于是，一旦出了什么问题，平台更容易撇清自己的法律责任。
今天滴滴平台承诺，”无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”
3倍的人身伤害赔偿与相应的法律责任，对于滴滴这样的独角兽企业，无异于九牛一毛。
截至 2017 年底，滴滴订单总量和用户数分别是 74.3 亿单 / 4.5 亿，这两个数字在 2015 年底仅为 14 亿单 / 2.5 亿。合并 Uber 中国后，滴滴已覆盖全国 400 多座城市，市场占有率保持在 90% 以上。2017 年滴滴的 GMV 达到 250-270 亿美元，同比增幅 70%。
高速增长的 GMV 背后是订单量的快速上升。2016 年，滴滴日单量从百万冲到千万，2017 年底日均 2400 万，高峰时达到 2500 万单。
程维在接受《财经》杂志采访时表示，全中国每天有 11 亿次出行，滴滴只渗透了市场的 2%，从中国走向世界，滴滴服务的人群会从 13 亿变成 60 亿。
曾经有知名投资人断言，作为一个天使投资人，投到1次滴滴胜过投到10次小红书。可能就是基于上述的订单规模、商业模式和成长速度。
滴滴是一个典型的双边商业平台，简单来讲就是乘客越多，司机就越多，司机越多，乘客反过来也会越多，两边都是上帝。
实现基本的打车功能，这类软件的技术壁垒不能算高，而规模效应倒是大家常常提到的点。这也不足为奇，互联网市场的垄断一般都是由技术壁垒或规模效应带来的，既然技术壁垒不高，那滴滴必然想要追求规模效应，实现自己在行业竞争中的垄断地位。
与Facebook或微信不同，Facebook或微信是当用户达到足够基数时，社交关系网络本身就发挥了神奇的作用，不断促进用户的增长和留存。对于滴滴的双边的用户来讲，都是某一侧的一个人对应着对面侧的多个人的关系。即，对面车越多，我一个乘客被服务的就越开心，对面乘客越多，我一个司机接客赚钱的就越开心，但单边某一侧的用户之间却缺乏连结。
滴滴的这种运用模式下的规模效应，更偏重于供给端的规模效应。
打车类软件的供给端规模效应是有极限阈值的，超过了极限阈值，供给端规模越大，边际效应递减的越厉害。如Lyft（Uber在美国本土的主要竞争者）的创始人所说”我们这行是有一定的规模效应存在的，但到了一定的点也就没用了，一般这个点就是三分钟的从接单到抵达的时间限制”。
根据上述分析，滴滴对司机端管理的”宽松”是有内在驱动力的。
滴滴创始人程维，是一个出身底层，有拼劲与勇气的战士，在时代和资本的助推下，拔苗助长成了将军。
程维的天使是他的同事，他的积累是从阿里开始的，他在阿里也没赚过够多钱。他真正的搭档柳青，在高盛的业绩其实一般，做了12年投行能拿出来说的案子只有一个爱康国宾，程维看重的应该是她调动资金的能力和背后那几代人的资本。柳青又带来了她高盛的前同事朱景士，加上程维三个人代表滴滴出现在董事会上，16年他们又找来曾在PC时代封神的俞军任职高级产品副总裁。
像是拿破仑的两次婚姻，都是为了政治目的，程维的商业选择，也都是资本的目的，拿破仑娶约瑟芬是为了进入上流社会，娶奥地利公主是为了与旧王朝结盟。
程维从小县城的普通家庭出来，程伟的确已经非常了不起，从高管团队结构这个层面来理解，滴滴绝对是这一代独角兽公司里投行人士密度最高的，然而从草根团队转瞬变成豪华团队，程维的选择，多少有些不够自信的意味。
资本说了算和放纵资本只是一线之隔，从打车大战，到快餐火拼，以及共享单车，大量的商业资本项目，都是在资本为王的条件下开始放纵规则，让商业资本相互撕杀，最后再由政府出面管控，缺乏前瞻性的调控，更缺乏法律的与时俱进。这样的无序竞争，不仅造成了海量资源的浪费，也让乱象频出，总结不断被触碰。
滴滴顺风车再次用鲜血，淋漓尽致地演绎了资本驱动下商业的恶，恶过了头，政府便出面管控，资本风向亦随之摆动，然后”资本为王”的滴滴估值又会受损。
被资本牵着走，滴滴始终被动。
