2017年12月13日在上海举行的谷歌开发者大会上，谷歌宣布谷歌AI中国中心正式成立。2018年1月17日，谷歌宣布计划在中国成立首个人工智能实验室。6月18日，京东集团和谷歌宣布，谷歌将以5.5亿美元现金投资京东，双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。7月18日下午，谷歌在微信里发布了一款名为“猜画小歌”的小程序。
种种迹象展示着谷歌回归中国市场的信号，昨日，有网友发现谷歌旗下无人车项目公司Waymo 100%持股的公司，慧摩商务咨询（上海）有限公司，已于今年5月份在上海注册完成。公司董事长兼法人为Kevin Bradley Vosen，经营范围涉及到商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。
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上海或成为无人车中心
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除了谷歌的进入，特斯拉之前也选择在上海建厂。更早之前，蔚来、威马、奇点、游侠等品牌纷纷将研发中心选在了上海。在无人车领域，谷歌无疑是鼻祖，早在2009年谷歌便启动了无人驾驶项目，2016年，谷歌推出的Waymo，成为第一家上路测试已经第一家实现完全无人驾驶上路的项目。据悉，Waymo 已经完成了约 1287 万公里无人驾驶汽车公共道路测试，模拟测试里程达到80.47公里。似乎商业化运行就在眼前。眼下，如此众多的无人车项目研发在上海齐聚，上海或许最先完成为无人车运营。
无人驾驶意义在哪
如今，无人驾驶无疑是人们最感兴趣的话题，也是众多企业、资本热衷的领域。除了谷歌、百度、优步等互联网公司在研究，众多厂商也纷纷开始了无人驾驶领域的探索，那么无人驾驶的意义在哪里，对吃瓜群众有什么益处。
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目前的无人驾驶并没有更安全。2016年，一名Model S的车主在自动驾驶模式下与一辆拖拉机挂车发生严重碰撞致死。今年3月份，一辆优步自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市路测时，撞死一名行人，优步因此紧急叫停了无人驾驶项目。谷歌虽然没有撞人，但也出过事故。今年5月份，谷歌旗下的Waymo无人驾驶测试车，在美国亚利桑那州钱德勒市的一处十字路口，与一辆本田轿车相撞，谷歌Waymo无人驾驶测试车安全员受轻伤，本田车几乎损毁。许多媒体在宣传无人驾驶时，强调全世界每年平均因交通事故会夺走大约124万人的生命，但是目前来看，无人驾驶并没有更安全。尤其是当无人驾驶和普通司机童同在路上行驶时，人脑与智能机器的差别仍然可能是造成事故的主要原因。
■ 作者｜吕品
■ 编辑｜贺秋霞
