由於周三首批航班離開了800億元人民幣（合110億美元）的北京大興國際機場，在媒體的強烈關注下，它所取代的歷史悠久的設施-北京南苑機場-正在悄悄地接近民航。
中國的第一個機場建於清朝（1644-1911年）的1910年，當天晚上11.21時，該機場不再是民航設施，當時該機場的主要承運人中華聯合航空公司將其南苑基地的最後一班航班轉移至大興。
飛行飛行員，航空公司飛行部總經理陸海濱告訴中國新聞社，他對向南苑告別感到非常激動，但他也希望搬遷到新的高科技大興機場，大約65公里北京首都國際機場以南（40英里）。
盧說：「我珍惜這裡的回憶，但我希望搬到大興機場。」 「我將在宏偉的新國際機場作出貢獻。
「這次飛行意味著我們的航空公司到大興的轉移已經完成，我們在南苑的運營已經結束。」
南苑機場雖然很小，但在中國航空業中起著至關重要的作用。
它來自曾經是帝國狩獵場的空地。 1904年，它被用作法國飛行員的飛行表演，展現了其成為機場的潛力。
到1910年，清政府開始在中國建立航空運輸業，並在現場建立了飛機場並建造飛機廠。
1920年，第一條民航路線-從北京到天津-從南苑開通，後來成為重要的軍事基地。
解放軍在南苑成立了第一支飛行小隊，從那兒起，他們的飛行人員就前往天安門廣場參加閱兵，慶祝1949年10月1日中華人民共和國成立。
南苑機場還接待了眾多貴賓，包括美國前國務卿基辛格（Henry Kissinger）1971年首次歷史性訪問中國時。
北京大興機場-世界上最大的航站樓-起飛
1986年，該機場以南苑為基地，與解放軍民航部門新組建的中華聯合航空聯合開通了民航服務。
即使在2011年和2016年進行了擴建，該機場一次也只能處理23架飛機。但是旅行者喜歡它的便利。航站樓可能只提供了基本設施，但等候區，安全檢查站和登機口都靠近在一起。
去年，該機場接待了651萬人次，約佔1958年開業的北京首都國際機場的6.4％。
隨著新機場的建設，提供超高速5G技術等高科技功能，並在安檢門和值機站提供先進的面部識別系統，南苑仍在忙碌，有44468架美國聯合航空公司的航班從那裡起飛或降落在2018年。
我們對北京新巨型機場高科技功能的了解
隨著中國航空歷史的一個時代的終結，南苑的航空公司在候機樓上豎起了標語，說：「告別擁有100年歷史的南苑」。乘客可以拍攝紀念閉幕式的海報。
中國聯合航空從中國中部湖北省武當山鎮飛往南苑的最後一班航班，KN5830，於周三晚上10點降落。
意識到他們將是到達該設施的最後一批商業旅客，所以許多乘客在到達機場時就用登機牌拍照了。
「我覺得這是一次非常有意義的飛行，因為南苑機場見證了中國航空業的發展，」經常在機場出差的人告訴《北京青年報》。
一個姓李的人在接近平民之前來到機場拍照。他說，他於2013年首次訪問北京時已登陸南苑。
大興國際機場可以幫助中國在航空領域超越美國嗎？
他說：「這是一個很小的機場，但感覺非常溫馨和熟悉。」
這位65歲的男子說，他在機場停車場附近經營一家便利店已有五年了。但是機場的關閉並沒有使他感到困擾；他說，相反，它為他的生活開闢了新的篇章。
他說：「對我來說，這是一個很好的機會，可以退休並永久關閉便利店。」
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