班加羅爾：
全球投資者正尋求在電子商務和第三方物流公司的強勁需求，放鬆法規和業務可擴展性的基礎上，在印度的倉儲和物流領域建立大型投資組合。
除商業辦公室和購物中心外，該行業正在成為投資者的下一個首選租賃類別，預計今年將有更多資金進入該領域。
一位知情人士說，黑石集團（Blackstone Group Lp）是該國最大的辦公場所所有者，最近與一家Hiranandani Group公司合作，投資250億盧比用於工業和倉儲資產。
彭博社9月份首次報道說，黑石集團還與Allcargo Logistics公司就建立倉庫的風險進行談判。
這位不願透露姓名的人士說：「一旦完成Allcargo交易，黑石集團將擁有大量的物流產品，其倉儲遠景對印度也很重要。」
黑石集團發言人未回答任何疑問。
仲量聯行印度高級副總裁兼首席工業諮詢顧問錢德拉納特·戴伊（Chandranath Dey）表示：「由於需求量大，風險小，租賃勢頭良好，大多數投資者已宣布計劃或將倉儲業作為長期投資押注。」預計到2020年會有更多的投資者進入這個領域，擁有良好土地的開發商會與基金經理一起建立倉儲項目。」
根據仲量聯行印度的估計，在一月至十月之間，約有2410萬平方英尺的倉儲空間被租用。預計2019年的整體吸納量將達到35-36百萬平方英尺。
Xander集團擁有龐大的辦公和購物中心投資組合，現在正加強對倉儲的關注，並成立了一家價值2.5億美元的工業房地產企業，以購買物流和電子商務領域的資產。
「鑒於政策的變化，該領域機會的增加以及我們通過基金進行投資的成功，我們認為這是採用常綠平台方法的正確時機，該方法可以構建規模龐大的運營倉儲投資組合而不受基金壽命的限制」，Xander Group創始人Sid Yog說道。
同樣，新加坡的Mapletree Investment Pte Ltd在印度的第二局中，正準備投資除核心辦公資產以外的物流領域，以在關鍵城市建立長期投資和發展投資組合。
可以肯定的是，物流機會仍處於早期階段，投資者發現很難購買優質，現成的資產，並被迫尋找新的機會，這需要更長的時間。
新加坡資本與集團與Firstspace Realty合資成立的Ascendas-Firstspace首席執行官Aloke Bhuniya表示，不管汽車和消費品等行業的增速放緩如何，投資者都將倉庫的故事作為一個長期的觀點屈服。
Bhuniya說：「隨著倉儲空間的現代化，從無組織，設施落後的設施到現代空間的替代需求很大。電子商務，現代零售和3PL公司也在推動需求。」該合資公司計劃今年增加2-3個新資產。
現在，許多州都制定了物流政策，審批流程也變得更快。
Welspun One的常務董事Anshul Singhal說：「簡化了商品及服務稅作為一種稅收制度，客戶更加清楚他們的要求。正在建造更大的倉庫。與之前的150,000平方英尺相比，現在沒有人討論低於300,000- 500,000平方英尺的開發商和投資者可以評估規模，就像中國一樣，他們知道這也是印度的可擴展業務。」
最近，Welspun集團的發起人以未公開的價格收購了專註於倉儲行業的綜合房地產基金One Industrial Spaces的多數股權，這標誌著前者已進入工業倉儲市場。新的實體稱為Welspun One物流園區。
ESR印度國家負責人Abhijit Malkani表示，2020年對於該公司而言是重要的一年，該公司計劃增加10-15百萬平方英尺的空間。由Warburg Pincus支持的ESR在1月與GMR海德拉巴Aerotropolis Ltd合作，以55億盧比在海得拉巴共同開發了一個66英畝的物流園區。
「迄今為止，重點一直放在土地收購和投資上，但是隨著大筆資金進入市場和競爭加劇，這些項目的執行至關重要」，Malkani說。
