班加罗尔：ANI Technologies Pvt。两名知情人士说，乘车服务公司奥拉（Ola）的运营商Ltd.计划在达到在印度这样的上市所要求的盈利目标后不到两年的时间内上市。
预计Ola在截至3月31日的一年中将其年度利润首次转为迈向首次公开募股（IPO）目标的第一步，因为当地交易所要求公司在上市前至少要盈利三年，两人在匿名的情况下说。 Ola尚未向公司事务部（MCA）提交19财年的财务数据。
首次公开募股将帮助许多叫车公司的投资者，包括软银，退出或出售部分股份，并将资金返还给股东。
两位知情人士中的一位说，奥拉希望在BSE或NSE上市。 ANI Technologies上个月向MCA提交的文件显示，奥拉（Ola）的最新投资者，总部位于汉城的ARK Impact Asset Management最近成立了IPO前信托基金。
据先前引用的第二人称，该信托基金将由Ola的中小型和个人投资者以及ARK共同管理。 “奥拉与方舟无关。创始人的股份等都不会投入（信托基金）。信托基金只是ARK设立的投资工具。”第二人称。
备案文件显示，该影响资产管理基金向ANI Technologies投资约358,000万卢比，以进行其正在进行的J轮融资，估值约为70亿美元。
2017年2月提交给Ola股东的估值报告预测，Ola在19财年的利润可能约为1,170千万卢比，自由现金流为698千万卢比。该公司报告称，截至2018年3月31日的一年，收入增长了44％，从上年的约1,286千万卢比增长至1,860千万卢比。 2018财年的亏损从去年的481.6亿卢比收窄至266.7亿卢比。
Ola的发言人未回复一封寻求对拟议中的IPO发表评论的电子邮件。
第一人称，由于软银坚持其投资组合公司要公开上市，因此外国投资者在董事会之间经常会有分歧。
“新上市的日本投资者软银与现有投资者未来资产基金之间在IPO上市中的大部分差异……因此，未来公司在本轮融资中成为了ARK的联合投资者…另一位投资者，同样位于韩国的现代汽车正在推动Ola的首次公开募股。”
三位咨询师和估值专家称，一家公司通常会设立私人信托基金，以免削弱主要控股公司的多数控制权。 “（市场中）有特定类别的投资者，他们只关注IPO前的投资。借助IPO前的信托基金，某些投资者将主要考虑在后期阶段进行投资，或者作为主要投资者参加公司即将进行的IPO。这使流动性股票（对IPO）具有预先确定的估值优势，” Khaitan and Co.的合伙人Sharad Moudgal说道。
Ola的国内IPO计划是在竞争对手Uber（也是软银投资公司）在纽约证券交易所的首次公开募股和股票表现不佳的时候提出的。优步在5月份公开募股前的私募估值高达760亿美元，目前市值接近490亿美元。
奥拉的上市计划与其他印度独角兽（如Flipkart和Oyo）的上市计划形成了鲜明对比，后者正寻求在美国交易所进行IPO，因为它们也允许亏损实体的公开发行。
可以肯定的是，在印度上市并不容易。奥拉甚至在提交招股说明书之前面临着多个监管障碍。目前，Ola可以通过两种途径进行拟议的公开上市：通过印度证券交易委员会监管的针对中小型企业和初创企业的创新者增长平台（IGP），或者直接在BSE或NSE上市。据第二人称，Ola将考虑直接上市，而不是在IGP平台上。除此以外，资本市场监管机构的直接上市默认规则规定，发起人，包括出资者，应至少缴足实收资本总额的20％。但是，奥拉（Ola）的发起人贡献的实缴资本不到20％。
Ola的联合创始人Bhavish Aggarwal和Ankit Bhati共同对发起人的股权结构进行了彻底改变，以更严格地控制ANI Technologies，这是在进行公开上市的讨论之时。根据来自MCA的文件，4月，联合创始人通过配股增加了对ANI的所有权。根据数据追踪公司Tracxn的说法，包括创始人在内的发起人总共直接拥有ANI的11-12％。
