新德里 ：
印度高级政府官员周一表示，印度最大的国内航空公司IndiGo已获得延期，因为航空监管机构将更换空客A320neo飞机上的普惠（P＆W）发动机的截止日期延长了四个月，至5月31日。
此举将帮助IndiGo暂时避免由于未达到之前的1月31日截止日期而导致大量飞机即将停飞的情况。这将导致容量问题，因为由InterGlobe Aviation Ltd.控制的这家航空公司控制着该国大约一半的民航市场。
上述官员要求匿名，根据提交给民航总局（DGCA），空中客车公司和普惠公司的计划，IndiGo将必须采购135台发动机。根据一项较早的计划，IndiGo被要求在2019年12月之前更换120架P＆W发动机。这位官员说，由于严格的新波导管检查以确保飞机在空中的干扰不多，因此要更换的发动机数量有所增加。
在过去的几个月中，A320neos上的P＆W引擎反复遭受故障，导致大规模的航班中断，影响了数千名乘客，并引发了安全隐患。这导致DGCA在11月警告这家总部位于古尔格拉姆的航空公司，其对A320neo飞机上容易出现故障的老式P＆W发动机进行改装的努力并不令人满意。印度民航监管机构在10月发生了四起涉及IndiGo运营的由P＆W供电的A320neo飞机的技术故障事件后进行了干预。
在欧洲航空监管机构欧盟航空安全局（EASA）设定的2020年3月截止日期之前，该航空公司已在其机队的每架P＆W动力A320neo飞机中至少安装了一种改装发动机。每架飞机都有两个引擎。监管机构的命令要求IndiGo在2020年3月之前至少更换一台发动机。
这位官员说：“顺便说一句，由于圣诞节和新年期间的放假，维修，修理和大修设施，改装发动机的采购受到了不利影响。”
IndiGo发言人表示，该航空公司将遵守DGCA的指南。
上面提到的政府官员说，所有利益相关者，包括航空公司，空中客车公司和P＆W，都做出了巨大的努力，以用改进的发动机替换A320neo飞机上的老式P＆W发动机。
这位官员说：“利益相关者已经联合并分别提交了一份完整的行动计划，该计划发现在6月底之前更换整个机队的发动机是可行的。”监管机构认为这可以在5月之前实现。
IndiGo拥有257架飞机，包括222架空中客车320飞机，其中包括96架A320neo飞机，10架A321neo飞机和25架ATR飞机。
这位官员说，P＆W已确定中型涡轮机框架（MTF）活塞密封件的断裂占低压涡轮（LPT）事件的一半，从而导致了故障。这位官员说：“为防止由于MTF活塞密封件破裂而对LPT第三级叶片造成潜在的损坏，P＆W于12月16日发布了服务公告，以提供对活塞密封件进行管式检查的检查标准，”该官员说。
