班加罗尔：
全球投资者正寻求在电子商务和第三方物流公司的强劲需求，放松法规和业务可扩展性的基础上，在印度的仓储和物流领域建立大型投资组合。
除商业办公室和购物中心外，该行业正在成为投资者的下一个首选租赁类别，预计今年将有更多资金进入该领域。
一位知情人士说，黑石集团（Blackstone Group Lp）是该国最大的办公场所所有者，最近与一家Hiranandani Group公司合作，投资250亿卢比用于工业和仓储资产。
彭博社9月份首次报道说，黑石集团还与Allcargo Logistics公司就建立仓库的风险进行谈判。
这位不愿透露姓名的人士说：“一旦完成Allcargo交易，黑石集团将拥有大量的物流产品，其仓储远景对印度也很重要。”
黑石集团发言人未回答任何疑问。
仲量联行印度高级副总裁兼首席工业咨询顾问钱德拉纳特·戴伊（Chandranath Dey）表示：“由于需求量大，风险小，租赁势头良好，大多数投资者已宣布计划或将仓储业作为长期投资押注。”预计到2020年会有更多的投资者进入这个领域，拥有良好土地的开发商会与基金经理一起建立仓储项目。”
根据仲量联行印度的估计，在一月至十月之间，约有2410万平方英尺的仓储空间被租用。预计2019年的整体吸纳量将达到35-36百万平方英尺。
Xander集团拥有庞大的办公和购物中心投资组合，现在正加强对仓储的关注，并成立了一家价值2.5亿美元的工业房地产企业，以购买物流和电子商务领域的资产。
“鉴于政策的变化，该领域机会的增加以及我们通过基金进行投资的成功，我们认为这是采用常绿平台方法的正确时机，该方法可以构建规模庞大的运营仓储投资组合而不受基金寿命的限制”，Xander Group创始人Sid Yog说道。
同样，新加坡的Mapletree Investment Pte Ltd在印度的第二局中，正准备投资除核心办公资产以外的物流领域，以在关键城市建立长期投资和发展投资组合。
可以肯定的是，物流机会仍处于早期阶段，投资者发现很难购买优质，现成的资产，并被迫寻找新的机会，这需要更长的时间。
新加坡资本与集团与Firstspace Realty合资成立的Ascendas-Firstspace首席执行官Aloke Bhuniya表示，不管汽车和消费品等行业的增速放缓如何，投资者都将仓库的故事作为一个长期的观点屈服。
Bhuniya说：“随着仓储空间的现代化，从无组织，设施落后的设施到现代空间的替代需求很大。电子商务，现代零售和3PL公司也在推动需求。”该合资公司计划今年增加2-3个新资产。
现在，许多州都制定了物流政策，审批流程也变得更快。
Welspun One的常务董事Anshul Singhal说：“简化了商品及服务税作为一种税收制度，客户更加清楚他们的要求。正在建造更大的仓库。与之前的150,000平方英尺相比，现在没有人讨论低于300,000- 500,000平方英尺的开发商和投资者可以评估规模，就像中国一样，他们知道这也是印度的可扩展业务。”
最近，Welspun集团的发起人以未公开的价格收购了专注于仓储行业的综合房地产基金One Industrial Spaces的多数股权，这标志着前者已进入工业仓储市场。新的实体称为Welspun One物流园区。
ESR印度国家负责人Abhijit Malkani表示，2020年对于该公司而言是重要的一年，该公司计划增加10-15百万平方英尺的空间。由Warburg Pincus支持的ESR在1月与GMR海德拉巴Aerotropolis Ltd合作，以55亿卢比在海得拉巴共同开发了一个66英亩的物流园区。
“迄今为止，重点一直放在土地收购和投资上，但是随着大笔资金进入市场和竞争加剧，这些项目的执行至关重要”，Malkani说。
